นักออกแบบสำหรับทุกคน
นักออกแบบที่ชาญฉลาดเหล่านี้เป็นตัวแทนของก้าวต่อไปในการพัฒนาอัจฉริยะตัวน้อยและแตกต่างจากคนอื่นๆ ในด้านความซับซ้อนและวิทยาศาสตร์ที่มากขึ้น แต่ที่นี่คุณยังสามารถค้นหาแบบจำลองสำหรับวิศวกรออกแบบมือใหม่ หรือชุดอุปกรณ์ที่เรียบง่ายและราคาไม่แพง หรือแม้แต่เล่นกับพวกมันได้ แต่ชุดก่อสร้างอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการออกแบบสำหรับเด็กโตบนเว็บไซต์ของเรา มีการนำเสนอตัวสร้างทางวิทยาศาสตร์และการศึกษาในสามประเภท: และ .
ชุดก่อสร้างอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเด็ก
ส่วนนี้นำเสนอโมเดลที่จะสนใจเด็กโตและจะเปิดเผยโลกแห่งความบันเทิงของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบที่เข้าถึงได้: ด้วยความช่วยเหลือของชุดอุปกรณ์ก่อสร้างที่ซับซ้อน คุณจะสามารถสร้างวงจรต่างๆ (วิทยุ สัญญาณเตือน ไฟส่องสว่าง) และเข้าใจหลักการได้อย่างชัดเจน การทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ชุดก่อสร้างพลังงานแสงอาทิตย์
แบบจำลองที่ประกอบจากชุดเครื่องมือก่อสร้างทางวิทยาศาสตร์ดั้งเดิมเหล่านี้จะสามารถทำงานได้โดยใช้พลังงานแสงอาทิตย์: จะช่วยให้คุณสร้างแบบจำลองที่แตกต่างกันได้ 6 แบบด้วยแผงโซลาร์เซลล์ จะทำให้คุณมีโอกาสเล่นกับโครงสร้างที่ประกอบขึ้นในสภาพอากาศเลวร้าย (เพียงเปลี่ยนแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์) ด้วยแบตเตอรี่) และคุณยังสามารถวาดด้วยสี ดินสอ หรือปากกาสักหลาดตามที่คุณต้องการผู้สร้างทางวิทยาศาสตร์และความบันเทิงสำหรับเด็ก
และที่นี่เราได้รวบรวมชุดความคิดสร้างสรรค์และสร้างสรรค์ที่จะสร้างความบันเทิงให้เด็กๆ ด้วยการทดลองและเกมสนุกๆ กับหุ่นยนต์ตลกๆ และยังจะแสดงและบอกเล่าปรากฏการณ์ทางธรรมชาติและแหล่งพลังงานอย่างชัดเจนอีกด้วย จะสามารถทำได้โดยใช้วัสดุทั่วไป ( ขวดพลาสติกซีดีเก่าๆ หรือแม้แต่แกนม้วนกระดาษชำระ) จะสร้างของเล่นวิทยาศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมและการทดลองแสนสนุก ด้วยตัวสร้าง Qiddycome คุณสามารถศึกษาคุณสมบัติของแรงขับทางอากาศและไอพ่นได้โดยใช้ตัวอย่างที่ชัดเจนโดยการประกอบรถยนต์หรือเฮลิคอปเตอร์ และนักออกแบบที่ชาญฉลาดจะทำให้สามารถประกอบได้ ของเล่นที่น่าสนใจและเรียนรู้จากตัวอย่างของพวกเขา ประเภทต่างๆพลังงาน.
ในนิตยสาร Modeler-Constructor ฉบับที่แล้ว ผู้อ่านได้คุ้นเคยกับการออกแบบเครื่องบิน Cri-Cri โดย Michel Colomban ซึ่งได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลกอย่างแท้จริง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินหลายคนระบุว่าเครื่องบินประเภท "กรี-กรี" เข้าใกล้ขีดจำกัดของการย่อขนาดแล้ว แม้ว่านักออกแบบสมัครเล่นบางคนจะพยายามสร้างแบบจำลองด้วยซ้ำ ขนาดที่เล็กกว่า- อย่างไรก็ตาม เมื่อขนาดลดลง เครื่องบินจะมีความคล่องตัวมากขึ้น ความเร็วในการหมุนเชิงมุมเพิ่มขึ้น การเคลื่อนที่จะมีระยะเวลาสั้น ๆ ซึ่งจะช่วยลดเวลาตอบสนองของนักบินต่อการกระทำของหางเสือ และเมื่อถึงจุดหนึ่งก็อาจจะไม่เพียงพอต่อการควบคุมรถตามปกติ
โคลอมบันมีผู้ติดตามมากมายในประเทศของเรา ตัวอย่างที่ดีเยี่ยม การพัฒนาความคิดสร้างสรรค์การออกแบบของเขาคือเครื่องบินฟีนิกซ์โลหะทั้งหมดสร้างโดย N. Masterov (Samara) ผู้สร้างฟีนิกซ์ได้รับรางวัล SLA ซ้ำแล้วซ้ำอีกและรถของเขาบินโดยนักบินทดสอบฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต V. Gordienko
“ Phoenix” ติดตั้งมอเตอร์ติดท้ายเรือ“ Vikhr-25” สองตัวที่ดัดแปลงเพื่อการระบายความร้อนด้วยอากาศด้วยใบพัดแบบดัน ที่จับควบคุมอุปกรณ์ติดตั้งอยู่ด้านข้าง และการกำหนดค่าไม่มีแบบอะนาล็อกในทางปฏิบัติของโลก โครงการที่ผิดปกติปากกาดังกล่าวได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากนักบินทดสอบ - พวกเขายังแนะนำให้ใช้กับเครื่องบินรบใน "การบินขนาดใหญ่" ด้วย
เครื่องบินที่เล็กที่สุดที่บินบน SLA คือ A-11M ซึ่งสร้างขึ้นที่สำนักออกแบบเยาวชน Aeroprakt เครื่องนี้เป็นเครื่องบินปีกต่ำน้ำหนักเบาที่ทำจากไม้และไฟเบอร์กลาส โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ 42 แรงม้าจากรถจักรยานยนต์ Chezet ติดตั้งกระปุกเกียร์ที่ลดความเร็วใบพัดลงเหลือ 2,950 รอบต่อนาที แรงขับเริ่มต้นของการติดตั้งใบพัดคือ 75 กก.
เราต้องจ่ายส่วยให้ผู้เขียน - เครื่องจักรถูกสร้างขึ้นมาอย่างมืออาชีพ มันมาพร้อมกับปีกบินโฉบ ซึ่งเป็นแท่งควบคุมแบบสปริงดั้งเดิมพร้อมกลไกเอฟเฟกต์การตัดแต่ง และปีกที่มีโปรไฟล์แบบลามิเนต ปีกสปาร์ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ สกินทั้งหมดทำจากแผงไฟเบอร์กลาสสามชั้นพร้อมแกนโฟม แม้แต่สปริงเฟืองหลักก็ยังทำมาจากไฟเบอร์กลาสและอีพอกซี ใน SLA แห่งหนึ่ง นักบินทดสอบ V. Zabolotsky สามารถแสดงองค์ประกอบแอโรบิกที่ค่อนข้างซับซ้อนบนเครื่องบินลำนี้ได้
โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ลมกรด 25 แรงม้าสองตัวดัดแปลงเพื่อระบายความร้อนด้วยอากาศ พื้นที่ปีก – 5.6 ม 2 - น้ำหนักบินขึ้น – 255 กก
เครื่องบิน A – A-11M: พื้นที่ปีก – 3.56 ตารางเมตร, ลักษณะปีก – FXX5-02-196, สมดุลการบิน – 15.4% MAC, น้ำหนักบินขึ้น – 210 กก., ความเร็วสูงสุดมากกว่า 200 กม./ชม., ความเร็วในการลงจอด – 90 กม. /ชม
B - เครื่องบิน A-11 M2: เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด -1.1 ม. ที่ระยะพิทช์ 06 - 07 ม., ความเร็วสูงสุด - 180 กม./ชม., อัตราการไต่ระดับพื้นดิน - 4 ม./วินาที, ระยะการบิน - 350 กม., ขึ้น- ระยะวิ่ง - 200 ม. ระยะทาง - 150 ม. B - โรงไฟฟ้าของเครื่องบิน A-11 M2 - เครื่องยนต์ RMZ-640
A – เครื่องบิน BD-5D โดย Jim Bide (สหรัฐอเมริกา): เครื่องยนต์ – “Hirt” ที่มีกำลัง 70 แรงม้า, เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด -1.12 ม., กระปุกเกียร์ – สายพานรูปตัว V, ปีกกว้าง – 6.53 ม., ความยาวของยานพาหนะ – 4.05 ม., บริเวณปีก – 4.4 ตร.ม. น้ำหนักเปล่า – 175 กก. น้ำหนักบินขึ้น – 320 กก. ความเร็วสูงสุด – 368 กม./ชม.
B – เครื่องบิน Mini IMP โดย M. Taylor (USA) เครื่องยนต์ Limbach กำลัง 68 แรงม้า ความยาวเครื่องบิน - 4.88 ม. ปีกกว้าง - 7.62 ม. น้ำหนักเปล่า - 236 กก. ความเร็วสูงสุด - 250 กม./ชม.
ควรสังเกตว่า A-11 M ไม่ใช่เครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลก ใน Guinness Book of Records เครื่องบินปีกสองชั้น Skybaby ของ American Ray Stits สร้างขึ้นในปี 1952 ได้รับการขนานนามว่าเป็นเครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลก
ปีกของอุปกรณ์นี้คือ 2.18 ม. ความยาว – 3 ม. น้ำหนักเปล่า – 295 กก. กำลังเครื่องยนต์ – 85 แรงม้า ความเร็วสูงสุด – 298 กม./ชม. นอกจากนี้ยังมีรายงานด้วยว่านักบินสมัครเล่นชาวอเมริกันคนหนึ่งสร้างเครื่องบินที่มีปีกกว้างกว่า Skybaby 0.2 เมตร
ข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินขนาดเล็กดังกล่าวค่อนข้างน่าสนใจ แต่การคำนวณแสดงให้เห็นและการปฏิบัติงานยืนยันว่า ช่วงปีกขั้นต่ำควรอยู่ที่ 4.5 - 5 เมตร ในกรณีนี้ผลลัพธ์คือเครื่องจักรที่มีขนาด "Cri-Cri", A-11M หรือ monoppan BD-5 ซึ่งสร้างโดย Jim Bidet นักบินสมัครเล่นชาวอเมริกันผู้โด่งดัง BD-5 เกิดในช่วงต้นทศวรรษ 1970 แต่การออกแบบของเครื่องนี้ยังคงสร้างความตื่นเต้นให้กับจิตใจของนักบินสมัครเล่น
Jim Bidet เริ่มต้นอาชีพของเขาที่ Grumman โดยมอบหมายหน้าที่ให้ตัวเองสร้างเครื่องบินสองที่นั่งขนาดเล็กที่ผลิตจำนวนมากซึ่งมีราคาไม่เกิน 1,000 ดอลลาร์ เป็นเวลาสองปีที่เขาพัฒนาเทคโนโลยีในการผลิตโครงสร้างที่เรียบง่ายและราคาถูกอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นสำหรับ BD-5 เขาจึงสร้างส่วนเสริมที่ประกอบด้วยพื้นผิวที่เหมือนกันสามพื้นผิว - สองในนั้นเป็นตัวแทนของชิ้นส่วนกันโคลงส่วนที่สามคือกระดูกงู ในฐานะสปาร์ปีกผู้ออกแบบใช้ท่อดูราลูมินเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ซึ่งในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นถังเชื้อเพลิง - เชื้อเพลิงถูกเทลงในสปาร์โดยตรง เพื่อให้การประกอบเครื่องบินง่ายขึ้น ในทางปฏิบัติแล้วไม่ได้ใช้การโลดโผน - องค์ประกอบโครงสร้างโลหะติดกาวเข้าด้วยกัน
เป็นผลให้มีเครื่องบินที่ค่อนข้างน่าทึ่งปรากฏขึ้น แต่ราคาของมันอยู่ที่ 5,000 หน่วยเพิ่มเติมซึ่งเกินจำนวนที่วางแผนไว้ห้าเท่า แม้ว่า BD-5 จะกลายเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ถูกที่สุดในโลก แต่ Bidet ก็ไม่พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้ จึงลาออกจากงานในบริษัท
อย่างไรก็ตาม Grumman เริ่มผลิตปืนอัตตาจรขนาดกะทัดรัดที่เรียกว่า AA-1 Yankee ซึ่งเป็นที่ต้องการของลูกค้ามาหลายปี
ในทางกลับกัน จิม บิเดต์ ได้จัดตั้งบริษัทของตัวเองและเริ่มผลิตเครื่องบินความเร็วสูง BD-4 แต่ผู้ซื้อต้องการเครื่องบินเซสนาที่คล้ายกันและมีการโฆษณาอย่างดีมากกว่าเครื่องบินของเขา นั่นคือตอนที่ BD-5 ปรากฏตัวขึ้น - เครื่องบินที่นั่งเดี่ยวขนาดกะทัดรัดพร้อมเครื่องยนต์ 2 สูบสองจังหวะ มันมีลำตัวสั้นพร้อมห้องนักบินแบบเครื่องร่อนซึ่งนักบินอยู่ในตำแหน่งกึ่งเอนกาย ใบพัดผลักตั้งอยู่ด้านหลังส่วนท้ายและเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ผ่านเพลาที่ขยายออกและระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานรูปตัววี ต่อจากนั้นผู้ออกแบบได้พัฒนาอุปกรณ์รุ่นนี้ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่นด้วยแรงขับ 90 กิโลกรัม
เครื่องบินดังกล่าวผลิตในรูปแบบของชุดช่องว่างซึ่งผู้ซื้อสามารถประกอบเองได้ ตามที่ชาวอเมริกันระบุว่านี่เป็นความลับของความสำเร็จของเครื่องจักร - ตามกฎหมายของอเมริกาเครื่องบินที่ผลิตในรูปแบบของชุดช่องว่างและส่วนประกอบไม่อยู่ภายใต้การรับรองนั่นคือสำหรับการทดสอบการบินที่ครอบคลุม มือสมัครเล่นแต่ละคนที่ประกอบเครื่องบินจากชุดอุปกรณ์ได้ทดสอบเป็นการส่วนตัวตามโปรแกรมที่เรียบง่ายและได้รับใบรับรองแบบมีเงื่อนไขมากสำหรับการบินบนเครื่องบินของเขา
การโฆษณาที่มีทักษะและละเอียดอ่อนมีส่วนทำให้ BD-5 ประสบความสำเร็จในหมู่ผู้บริโภค แม้แต่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ก็ยังสนใจเครื่องบินลำนี้ โดยตั้งใจจะใช้เครื่องบินไอพ่นรุ่น BD-5 เป็นเครื่องบินฝึกมาตรฐาน รถถูกส่งไปยังสถาบันทดสอบการบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพื่อทำการทดสอบ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินลำนี้มีเสถียรภาพไม่เพียงพอ การควบคุมไม่ดี และโดยทั่วไปแล้วเป็นอันตรายแม้แต่กับมืออาชีพ ผลการทดสอบได้รับการเผยแพร่ และบริษัทของ Bidet ล้มละลาย สาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องบินขนาดกะทัดรัดคือความยากลำบากในการขับเครื่องจักรขนาดเล็กดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น
เพื่อสรุปเรื่องราวเกี่ยวกับเครื่องบินของ Jim Bidet เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงข้อดีของใบพัดแบบดันซึ่งอยู่ด้านหลังลำตัวที่เรียบและเพรียวบาง - ในกรณีนี้การสูญเสียแรงขับมีน้อย นอกจากนี้ด้วยการออกแบบนี้ ใบพัดจะไม่เป่าปีกและลำตัวด้วยกระแสน้ำวน (กระแสน้ำวน) ดังนั้นการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ของอุปกรณ์ดังกล่าวที่ความเร็วในการบินจึงน้อยกว่าของเครื่องที่มีใบพัดแบบดึงด้วยซ้ำ ดังนั้น เครื่องบินประเภท BD-5 ที่มีใบพัดแบบดันสามารถมีความเร็วสูงสุดที่สูงกว่าเครื่องบินแบบคลาสสิก ซึ่งค่อนข้างด้อยกว่าในด้านลักษณะการบินขึ้นและลงและอัตราการไต่ระดับ
จากที่กล่าวมาข้างต้น ข้อสรุปชี้ให้เห็นว่าเป็นการดีที่สุดที่จะทำให้โลกตกตะลึงด้วยสถิติความเร็วบนเครื่องบินประเภท BD-5 และบินอย่างเพลิดเพลินบนเครื่องบินที่มีใบพัดแบบดึง เช่น Volksplan ที่สร้างขึ้นในต้นปี 1970 โดย อีแวนส์ นักบินสมัครเล่นชาวอเมริกัน
1 – เพลาหางแนวตั้ง (ท่อดูราลูมิน) 2 – เสากระโดงลำตัว (สน); 3 – ผิวหนังลำตัว (ไม้อัด 3 มม.) 4 – ปีกสปาร์; 5 – แถบป้องกันการชน; 6 – ถังน้ำมัน (30 ลิตร) 7 – เฟรม (ไม้อัด 30 มม.) 8 – เครื่องยนต์จากรถยนต์ Volkswagen ที่มีกำลัง 40 – 60 แรงม้า 9 – ฝาครอบเครื่องดูดควัน (ไฟเบอร์กลาส); 10 – สปริงแชสซี; 11 – รูสำหรับติดปีก 12 – วงเล็บปีกกา; 13 – เสาปีก; 14 – วงเล็บปีกกาภายใน; 15 – สลักเกลียวยึดสตรัท
ความยาว – 5.49 ม. ปีกกว้าง – 7.32 ม. พื้นที่ปีก – 9.29 ม. 2 น้ำหนักเปล่า – 200 กก. น้ำหนักบินขึ้น – 340 กก. ความเร็วสูงสุด – 170 กม./ชม. ความเร็วแผงลอย – 65 กม./ชม. อัตราการไต่พื้น – 2 เมตรต่อวินาที ระยะวิ่งขึ้น – 137 เมตร , ระยะทาง -61 ม
"Volksplan" ได้รับการทดสอบ ได้รับการรับรองตามมาตรฐานความสมควรเดินอากาศของสหรัฐอเมริกาสำหรับเครื่องบินขนาดเล็ก และได้รับการอนุมัติให้ทำการซ้อมรบและหมุนตัวแบบผาดโผน อีแวนส์ตั้งใจที่จะสร้างเครื่องบินธรรมดาๆ ที่สามารถจำลองได้โดยมือสมัครเล่นโดยไม่ต้องผ่านการฝึกอบรมพิเศษ
เครื่องจักรนี้ได้รับการกำหนดค่าตามการออกแบบปีกต่ำแบบคลาสสิก วัสดุก่อสร้างหลัก ได้แก่ ไม้ ไม้อัด และโฟม สปริงของแชสซีทำจากแผ่นดูราลูมินแบบเดียวกับโมเดลเครื่องบิน เครื่องยนต์มาจาก Volkswagen Beetle อันโด่งดัง ความเรียบง่ายและความสามารถในการเข้าถึงของ Volksplan ทำให้เป็นโมเดลที่ยอดเยี่ยมสำหรับการทำซ้ำ เครื่องบินสมัครเล่นประเภทนี้สร้างขึ้นตามแบบต้นฉบับที่เผยแพร่ไปทั่วหลายประเทศทั่วโลก และดำเนินการในออสเตรเลีย อังกฤษ เบลเยียม แคนาดา ฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี ไอร์แลนด์ สหรัฐอเมริกา และสวิตเซอร์แลนด์
ในช่วงทศวรรษ 1970 เดียวกัน นักศึกษาของ Kharkov Aviation Institute ยังได้เริ่มสร้างเครื่องบินธรรมดาอีกด้วย อุปกรณ์ใหม่ที่เรียกว่า KhaI-19 เป็นเครื่องบินโมโนเพลนไม้ทั้งลำที่มีคานยื่นออกมาในดีไซน์คลาสสิก แม้ว่าเครื่องบินจะไม่ได้บรรทุกสิ่งใหม่โดยพื้นฐาน แต่ "เก่า" ในนั้นก็ถูกจัดเรียงอย่างมีเหตุผลและมีความสามารถจนยังคงสามารถแนะนำ KhaI-19 ให้กับนักบินสมัครเล่นเพื่อเป็นแบบจำลองในการก่อสร้างได้
เครื่องบินปีกต่ำคลาสสิกประเภท KhaI-19 แสดงให้เห็นประสิทธิภาพการบินที่ยอดเยี่ยมและความสะดวกในการขับมาโดยตลอด การยืนยันข้อดีของอุปกรณ์ของการกำหนดค่านี้คือเครื่องบิน Argo-02 ที่สร้างขึ้นโดยนักออกแบบเครื่องบินสมัครเล่นของตเวียร์ E. Ignatiev, Yu. Gulakov และ A. Abramov ใช้ไม้สน ไม้อัด และผ้าใบในการทำ พื้นฐานของโรงไฟฟ้าคือเครื่องยนต์ RMZ-640 ในประเทศ เครื่องบินทำเองของตเวียร์บินได้ดีกว่าเครื่องบินลำอื่นที่มีเครื่องยนต์นำเข้า
เครื่องยนต์ – 28 แรงม้า RMZ-640, พื้นที่ปีก – 6.3 ตร.ม., น้ำหนักเปล่า – 145 กก., น้ำหนักบินขึ้น – 235 กก., ความเร็วสูงสุด – 150 กม./ชม., ความเร็วแผงลอย – 72 กม./ชม., อัตราการไต่ระดับที่ พื้น – 2 ม./วินาที, วิ่งขึ้น – 100 ม., วิ่ง – 80 ม., ระยะการจัดแนวการบิน – 24 – 27% MAR, ช่วงโอเวอร์โหลดในการปฏิบัติงาน – จาก +3 ถึง – 1.5
พื้นที่ปีก - 5 m2, โปรไฟล์ปีก -P-III-18%, น้ำหนักเปล่า - 135 กก., น้ำหนักบินขึ้น - 220 กก., เครื่องยนต์ - RMZ-640 ที่มีกำลัง 30 แรงม้า, เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด - 960 มม., ระยะห่างของใบพัด - 550 มม., แรงขับของใบพัดคงที่ - 60 kgf, การบินอยู่ตรงกลาง - 23% MAR, ความเร็วสูงสุด - 140 กม./ชม., ความเร็วแผงลอย - 70 กม./ชม., อัตราการปีนบนพื้น - 3 เมตร/วินาที
1 – ใบพัดไม้ (เส้นผ่านศูนย์กลาง – 1,480 มม., ระยะพิทช์ – 950 มม.) 2– กล่องเกียร์สายพานวีพร้อมอัตราทดเกียร์ 2.0; 3 – เครื่องยนต์ RMZ-640; 4 – ตัวยึดมอเตอร์ (เชื่อมทำจากท่อเหล็ก 20) 5 – ฉากกั้นไฟ; 6 – ถังน้ำมันเชื้อเพลิง; 7 – แดชบอร์ด; 8 – คันควบคุมเครื่องยนต์; 9 – การ์รอตลำตัว (โครง – โครงสนและโครงสน, ผ้าปิด – ผ้าใบ); 10 – ลูกกลิ้งของสายเคเบิลขับเคลื่อนหางเสือ; 11 – เสากระโดงลำตัว (สน); 12 – เสาและเหล็กค้ำยันของโครงลำตัว (ไม้สน) 13 – ตัวโยกสำหรับการขับเคลื่อนลิฟต์อย่างเข้มงวด 14 – แท่งควบคุมลิฟต์ 15 – ส่วนรองรับหาง; 16 – สายเคเบิลขับเคลื่อนของหางเสือ; 17 – แฟริ่งของแขนควบคุมลิฟต์ 18 – เข็มขัดสนของคานปีกลำตัว – ต่อจากเสากระโดงปีก; 19 – ล้อแชสซี (300×125 มม.) 20 – สปริงแชสซี (เหล็ก); 21 – แป้นเหยียบควบคุมทิศทางนอกเรือ
เครื่องบิน A-15 สร้างโดยนักออกแบบมือสมัครเล่น I. Vakhrushev จาก Samara มีความคล้ายคลึงกับ Argo-02 มาก การออกแบบยังใช้ไม้สน ไม้อัด และผ้าใบเป็นหลัก ใบพัดบนอุปกรณ์นี้ไม่มีเกียร์
ต่อมาอุปกรณ์ที่มีลำตัวในรูปแบบของลำแสงท่อบาง ๆ ได้รับความนิยมในหมู่มือสมัครเล่น หนึ่งในตัวแทนกลุ่มแรกของเทรนด์นี้คือ Rail monoplane ของ Harris Wood นักบินชาวอเมริกัน เครื่องนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 20 แรงม้าคู่หนึ่งพร้อมใบพัดแบบดัน ข้อดีของเครื่องจักรดังกล่าวคือความเรียบง่ายและความเบาของการออกแบบลำตัว อย่างไรก็ตาม เครื่องบิน Virdman (USA) มีการออกแบบที่คล้ายกันซึ่งกระจายอยู่ในรูปแบบของช่องว่าง
เครื่องบินที่มีลำตัวลำแสงไม่เพียงแต่เป็นเครื่องบินโมโนเพลนเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องบินปีกสองชั้นด้วย อุปกรณ์ที่คล้ายกัน KhAI-34 ครั้งหนึ่งเคยถูกสร้างขึ้นโดยนักศึกษาของ Kharkov Aviation Institute ภายใต้การนำของ S. Shevchenko และ V. Melnik หน่วยส่งกำลังคือมอเตอร์นอกเรือ Whirlwind ขนาด 27 แรงม้า จริงอยู่ เครื่องบินที่ทำจากไม้ทั้งหมดมีน้ำหนักเกินและเห็นได้ชัดว่ามีกำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ - หลังจากบินขึ้น อัตราการไต่ของเครื่องบินอยู่ที่เพียง 0.5 เมตร/วินาที ดังนั้น แม้แต่การบินเป็นวงกลมก็กลายเป็นงานยากสำหรับ นักบิน.
เครื่องบินปีกสองชั้นดั้งเดิมที่ชวนให้นึกถึงเครื่องบินสมัครเล่น Wing Ding II ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในตะวันตกถูกสร้างขึ้นโดยพ่อและลูกชาย Zeliki จาก Rostov-on-Don Zelik-2 ตัวน้อยของพวกเขามีปีกที่สร้างจากปีกเครื่องบินของเครื่องบิน An-2 และเครื่องยนต์ถูกยืมมาจากหน่วยทำความเย็นของ Skoda ใช้ท่อดูราลูมินที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 110 มม. สำหรับลำแสงลำตัว มีความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จมากมายในการใช้หน่วยเครื่องบินอนุกรมในการออกแบบมือสมัครเล่น แต่ใน Zelik-2 นั้นการผสมผสานของพวกเขากลายเป็นความสามัคคีและมีเหตุผลดังนั้นคุณภาพการบินของเครื่องบินปีกสองชั้นนี้จึงค่อนข้างสูง สองปีต่อมา Zeliks ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ 70 แรงม้าในการสร้างสรรค์ของพวกเขา และด้วยเหตุนี้ Zelik-2M จึงได้แสดงให้เห็นขีดความสามารถของมันอย่างงดงามในการชุมนุมของนักบินสมัครเล่น
เครื่องบินโมโนเพลนที่นั่งเดี่ยว KhaI-40 อีกลำที่มีลำตัวลำแสงถูกสร้างขึ้นโดยนักศึกษาของ Kharkov Aviation Institute (หัวหน้าผู้ออกแบบโครงการ - G. Khmyz) ผู้สร้างเครื่องนี้พยายามชดเชยข้อบกพร่องของใบพัดดันโดยการติดตั้งกระปุกเกียร์ที่มีสายพานฟันเฟืองและใบพัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นบนเครื่องยนต์ RMZ-640 ขนาด 35 แรงม้า นอกจากนี้เครื่องบินยังติดตั้งปีกด้วยอัตราส่วน 8.2 ความพยายามประสบความสำเร็จ - อุปกรณ์บินได้อย่างสมบูรณ์แบบและสามารถรับน้ำหนักได้มากพอสมควร
เอ - เครื่องบินรางออกแบบโดย Harris Wood (USA): ความยาว - 4.75 ม. พื้นที่ปีก - 7.56 ตร.ม. น้ำหนักเปล่า - 200 กก. น้ำหนักบินขึ้น - 322 กก. ความเร็วสูงสุด - 145 กม./ชม. ความเร็วแผง - 72 กม./ชม. อัตราการไต่ - 4.5 ม./วินาที เพดาน - 4500 ม. ระยะบินขึ้นถึงความสูง 15 ม. - 375 ม. ระยะลงจอด - 240 ม
เครื่องบิน B "Virdman" TL-1 (USA): กำลังเครื่องยนต์ - 15 แรงม้า, ปีกกว้าง - 10.36 ม., ยาว - 5.9 ม., พื้นที่ปีก -13 ตร.ม., น้ำหนักเปล่า - 50 กก., น้ำหนักบินขึ้น - 159 กก., สูงสุด ความเร็ว – 100 กม./ชม. อัตราการไต่ระดับ – 1.8 เมตร/วินาที ระยะการบิน – 380 กม.
A – เครื่องบินปีกสองชั้น Zelik-2: พื้นที่ปีก – 7.4 ตร.ม., น้ำหนักบินขึ้น – 222 กก., กำลังเครื่องยนต์ – 30 แรงม้า, เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด – 1,060 มม., ระยะพิทช์ใบพัด – 340 มม., แรงขับของใบพัดคงที่ – 60 กก.f, ความเร็วสูงสุด – 120 กม./ชม. ความเร็วแผงลอย – 60 กม./ชม. อัตราการไต่ระดับพื้นดิน – 1.5 ม./วินาที
เครื่องบิน B – KhaI-34 ยาว – 4.8 ม. ปีกกว้าง – 5.81 ม. พื้นที่ปีก – 8.8 ตร.ม. น้ำหนักบินขึ้น – 237 กก. เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด – 1300 มม. ระยะพิทช์ใบพัด – 600 มม. ความเร็วสูงสุด – 120 กม./ชม. , ความเร็วแผงลอย – 62 กม./ชม
เครื่องบิน B – Wing-Ding II (สหรัฐอเมริกา): กำลังเครื่องยนต์ – 14 แรงม้า, ปีกกว้าง – 5.69 ม., พื้นที่ปีก – 9.85 ตร.ม., น้ำหนักเปล่า – 55.5 กก., น้ำหนักบินขึ้น – 140 กก., ความเร็วสูงสุด – 80 กม./ชม. ความเร็วแผงลอย – 42 กม./ชม. เพดาน – 1220 ม. ระยะบิน – 32 กม. วิ่งขึ้น – 76 ม. วิ่ง – 46 ม.
เครื่องบิน A – KhaI-40: พื้นที่ปีก – 9.7 ตร.ม., แรงขับของใบพัดคงที่ – 90 กก.f, น้ำหนักบินขึ้น – 252 กก., ความเร็วสูงสุด – 110 กม./ชม., ความเร็วแผงลอย – 55 กม./ชม.
B – เครื่องบิน “Caprice” ออกแบบโดย J. Namisnyak (สาธารณรัฐเช็ก)
กำลังเครื่องยนต์ - 36 แรงม้า, พื้นที่ปีก - 9.0 ตร.ม., ลักษณะปีก - R-Sh - 15.5%, น้ำหนักบินขึ้น - 301 กก., น้ำหนักเปล่า - 210 กก., สมดุลการบิน - 24% MAC, ความเร็วสูงสุด – 130 กม./ชม. ความเร็วแผงลอย – 72 กม./ชม. อัตราการไต่พื้น – 2 เมตร/วินาที
1 – การเดินสายของตัวรับความดันอากาศ 2 – ช่องอากาศเข้าของพัดลมห้องนักบิน; 3 – แดชบอร์ด; 4 – ถังแก๊ส; 5 – สายพานขับไปที่เพลาใบพัด; 6 – เพลาใบพัดแบบขยาย; 7 – แบริ่งเพลาใบพัด; 8 – ใบพัดไม้ (ความเร็วสูงสุด – 2,600 รอบต่อนาที, เส้นผ่านศูนย์กลาง – 1.54 ม., ระยะพิทช์ – 0.5 ม.) 9 - เกียร์ลงจอดแบบควบคุมพร้อมระบบดูดซับแรงกระแทกของก๊าซเหลว 10 – ล้อขนาด 300x100 มม. 11 – ท่อดูราลูมินที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 110 มม. 12 – เครื่องยนต์สองจังหวะสองสูบแบบโฮมเมดระบายความร้อนด้วยอากาศ 13 – สปริงแชสซีทำจากโลหะผสมไทเทเนียม VT-6; 14 – มู่ลี่สำหรับช่องระบายความร้อน
ตัวอย่างการจัดวางอุปกรณ์ที่ประสบความสำเร็จด้วยลำตัวลำแสงและใบพัดแบบผลักยังสามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องบิน "Caprice" ที่สร้างขึ้นที่สถาบันเคียฟ การบินพลเรือนนักเรียนชาวเช็ก J. Namisnyak และ "Optimist" สร้างโดย V. Babov จาก Yekaterinburg
ในบรรดาเครื่องบินสมัครเล่นที่นั่งเดี่ยว มักพบตัวเลือก "นกน้ำ" ปัญหาในการสร้างเครื่องบินทะเลเป็นที่สนใจของนักบินสมัครเล่นหลายคน และนี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้: ในกรณีหนึ่ง ไม่มีจุดขึ้นและลงที่เหมาะสมเป็นระยะทางหลายสิบกิโลเมตร แต่มีแหล่งน้ำเพียงพอ ในอีกทางหนึ่งพวกเขากำลังพยายามแก้ไขปัญหาความปลอดภัยของการบินขึ้นและลง (น้ำยังคง "อ่อนกว่า" พื้นดิน) ประการที่สามพวกเขาถูกดึงดูดให้พักผ่อนริมแม่น้ำหรือทะเลสาบ
เห็นได้ชัดว่าการพิจารณาทั้งหมดนี้ถูกนำมาพิจารณาโดยนักออกแบบจากสโมสร Aeroprakt ที่กล่าวถึงแล้วซึ่งสร้างเครื่องบินทะเลดั้งเดิมหลายลำ
การปรากฏตัวครั้งแรกนั้นสัมพันธ์กับอุบัติเหตุต่อเนื่องของเครื่องร่อนฝึกซ้อมเบื้องต้น "Bukvar" เพื่อให้กระบวนการเรียนรู้ปลอดภัยยิ่งขึ้น นักออกแบบได้สร้างเครื่องร่อนที่บินขึ้นจากพื้นดินโดยใช้โช้คอัพยางและร่อนลงบนน้ำ
อีกหนึ่งปีต่อมาเครื่องร่อน A-3 ติดตั้งมอเตอร์ติดท้ายเรือ Vikhr-25 ซึ่งดัดแปลงมาเพื่อการระบายความร้อนด้วยอากาศ - กำลังของมันเพียงพอสำหรับการบินขึ้นจากน้ำ แต่ความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งของปีกไม่ได้ออกแบบมาเพื่อความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน
อุปกรณ์ที่เรียกว่า A-5 นั้นมีไว้สำหรับการบินเหนือผิวน้ำและเป็นสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำที่มีเครื่องยนต์แบบเดียวกันและล้อลงจอดแบบตายตัว เที่ยวบินจากสนามบินดินแสดงให้เห็นว่า A-5 ค่อนข้างมีเสถียรภาพ ควบคุมได้ บินขึ้นและลงจอดอย่างสมบูรณ์แบบบนสนามบินดิน อย่างไรก็ตาม ความพยายามที่จะขึ้นจากน้ำและลงจอดบนน้ำในเวลาต่อมาไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากล้อเฟืองลงจอดมีความต้านทานสูง เป็นผลให้อุปกรณ์ลงจอดถูกถอดออกจนหมดทำให้สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำกลายเป็นเรือเหาะที่มีก้นแบน แต่การปรับปรุงอุปกรณ์ไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ความแข็งแรงของก้นแบนกลับกลายเป็นว่าต่ำและในระหว่างการซ่อมแซมด้านล่างครั้งต่อไปซึ่งแตกหักเนื่องจากการลงจอดอย่างหยาบก็ตัดสินใจสร้างอันใหม่ทนทานยิ่งขึ้นโดยมี deadrise ต่ำติดกาวออก ของพลาสติกโฟมและไฟเบอร์กลาส
ด้วยเหตุนี้การปรับปรุงเรือเหาะให้ทันสมัยที่เรียกว่า A-05 "Hydro-Il" จึงเสร็จสมบูรณ์ - เครื่องบินทะเลบินได้มากและประสบความสำเร็จในการบินผาดโผนที่ซับซ้อนได้อย่างง่ายดาย แม้แต่การบังคับลงจอดก็จบลงอย่างปลอดภัย - รถก็แล่นได้ดีและตกลงไปบนน้ำอย่างนุ่มนวล
เรือเหาะ A-05 "Hydro-11" ทำจากไฟเบอร์กลาสและไม้ การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์เป็นเครื่องบินปีกสูงค้ำค้ำยันพร้อมหางรูปตัว T ปีกสปาร์เดี่ยวประกอบด้วยคอนโซลที่ถอดออกได้สองตัวซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับลำตัว ปีกมีการยืดออกอย่างมาก และเป็นผลให้อุปกรณ์มีคุณภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์สูง ซึ่งช่วยให้สามารถเหินได้อย่างสมบูรณ์แบบและยังบินได้ด้วยเครื่องยนต์กำลังต่ำอีกด้วย
ขอบท้ายปีกทั้งหมดถูกครอบครองโดยปีกบินโฉบ สำหรับฝ่ายปีกนั้น ผู้จัดการโครงการ V. Miroshnik ได้พัฒนาโปรไฟล์พิเศษ โดยออกแบบโครงร่างโดยใช้แบบจำลองในอุโมงค์ลมของ Samara Aviation Institute
เครื่องบินทะเลไม่มีอุปกรณ์พิเศษใดๆ ที่ช่วยรับประกันความเสถียรบนน้ำ (ตามกฎแล้ว อุปกรณ์เหล่านี้จะลอยอยู่ที่ปลายปีก) เมื่อจอดรถ ปลายคอนโซลที่ปิดสนิทด้านใดด้านหนึ่งจะลอยอยู่บนน้ำ เมื่อเรือเหาะบินขึ้น เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นและปีกบินมีประสิทธิภาพมากขึ้น คอนโซลก็จะแยกออกจากผิวน้ำได้อย่างง่ายดาย และอีกอย่างหนึ่ง - A-05 Hydro-11 ไม่มีหางเสือน้ำแบบพิเศษและฟังก์ชั่นของมันดำเนินการโดยส่วนรากของหางเสือที่แช่อยู่ในน้ำ โรงไฟฟ้าของยานพาหนะคือเครื่องยนต์ Vikhr-30A ซึ่งแปลงเป็นการระบายความร้อนด้วยอากาศ ใบพัดเป็นไม้ ระยะพิทช์คงที่
เพื่อสรุปการทบทวนเครื่องบินสมัครเล่นที่นั่งเดียว ควรสังเกตว่าบางครั้งอุปกรณ์ดังกล่าวอาจนำไปใช้ได้จริง ในหลายประเทศ เครื่องจักรดังกล่าวใช้ในการตรวจสอบสายไฟ ท่อส่งก๊าซ และพื้นที่เกษตรกรรม เครื่องบินเบาได้รับการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการถ่ายภาพทางอากาศและอุปกรณ์สำหรับการบำบัดด้วยสารเคมีในปริมาณน้อยต่อพืชผล อย่างไรก็ตาม จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้เครื่องบินที่นั่งเดี่ยวในการฝึกเบื้องต้น เพราะเครื่องบินสองที่นั่งจะเหมาะสมกว่าสำหรับสิ่งนี้
สังเกตเห็นข้อผิดพลาด? เลือกและคลิก Ctrl+ป้อน เพื่อแจ้งให้เราทราบ
ของเล่นยอดนิยมสำหรับเด็กคือชุดก่อสร้าง ของขวัญชิ้นนี้จะทำให้เด็กที่มีความต้องการมากที่สุดพอใจ พวกเขามีหลักการเดียวกัน: เป็นองค์ประกอบที่เชื่อมต่อถึงกันและก่อตัวเป็นร่างเดียว การออกแบบชิ้นส่วนอาจเป็นลูกบาศก์ ทรงกลม หรือซับซ้อนก็ได้
ของเล่นเหล่านี้มีอยู่หลายพันชนิดในร้านค้า มีสีและขนาดต่างกัน มีชุดที่แตกต่างกันในด้านความซับซ้อน จำนวนชิ้นส่วน วัสดุในการผลิต ประเภทการยึด
มีชุดสำหรับเด็กหญิงและเด็กชาย เป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจความหลากหลายของประเภท แต่ชุดก่อสร้างสำหรับเด็กขนาดใหญ่จะสนุกสนานเป็นพิเศษ ขนาดขยายความเป็นไปได้สำหรับเกม ประกอบด้วยอะไหล่สามร้อยชิ้นขึ้นไป มีพวกยืนพื้นที่มีความสูงเท่ามนุษย์ ห้อง บ้าน ฯลฯ ถูกสร้างขึ้นจากเศษชิ้นส่วน
วิธีการเลือกนักออกแบบ
เมื่อเลือกให้พิจารณาปัจจัยต่างๆ:
- ไม่มีขอบแข็งทารกอาจได้รับบาดเจ็บ เป็นที่พึงประสงค์หากมีมุมให้เรียบ ในเรื่องความปลอดภัย วัสดุที่อ่อนนุ่มนั้นดี
- การประมวลผลที่ราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบไม่ควรมีความหยาบเพียงครั้งเดียว ชิ้นส่วนจะถูกขัดแล้วเคลือบด้วยชั้นป้องกัน อ่านฉลากอย่างระมัดระวัง สารเคลือบต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเด็กตามอายุที่กำหนด
- ให้ความสำคัญกับวัสดุธรรมชาติชุดไม้เหมาะที่สุดสำหรับเด็กเล็ก
- ไม่มีกลิ่น กลิ่นอันไม่พึงประสงค์บ่งบอกถึงวัสดุที่มีคุณภาพต่ำ
- ความน่าเชื่อถือและความง่ายในการยึดชิ้นส่วนชิ้นส่วนควรเชื่อมต่อกันได้ง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็ยึดโครงสร้างไว้อย่างแน่นหนา
- สีมีความใกล้เคียงกับธรรมชาติมากขึ้นสีธรรมชาติดูสบายตาและส่งผลดีต่อสุขภาพจิตและอารมณ์ของเด็ก ละเว้นสีที่เป็นกรด
- ให้เหมาะสมกับช่วงวัยบนบรรจุภัณฑ์คุณจะพบคำแนะนำเกี่ยวกับอายุของเด็ก โปรดคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อเลือก แต่อย่าใส่ข้อกำหนดนี้ไว้ก่อน เพราะเด็กแต่ละคนมีพัฒนาการในแบบของตัวเอง สิ่งที่เร็วเกินไปและเกินกำลังของคนคนหนึ่งจะไม่เป็นที่สนใจของอีกคนหนึ่งอีกต่อไป
- ทันทีหลังจากซื้อ ให้ตรวจสอบชุดอุปกรณ์อย่างระมัดระวังเพื่อดูว่ามีองค์ประกอบทั้งหมดอยู่หรือไม่ และตัวยึดยังทำงานได้ดีหรือไม่
เป็นการดีกว่าที่จะไม่แสดงการซื้อให้ลูกของคุณดูก่อนการตรวจสอบเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดหวังที่ไม่จำเป็น หากคุณพบข้อบกพร่อง คุณมีสิทธิ์ในการคืนหรือเปลี่ยนสินค้าที่คุณซื้อภายในสองสัปดาห์
สำหรับเด็กอายุ 1-3 ปี
ทารกในวัยนี้เรียนรู้สี รูปร่าง และขนาด การเปรียบเทียบส่วนประกอบต่างๆ ยังคงเป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขา โดยปกติแล้วจะไม่มีตัวยึดในชุดอุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับเด็กเล็กที่สุด ชิ้นส่วนต่างๆ จะวางทับกันตัวสร้างตัวแรกที่ดีที่สุดคือคิวบ์
ทุกคนมีลูกบาศก์ในวัยเด็ก วัสดุสำหรับพวกเขา: พลาสติก, ไม้, ผ้า, กระดาษแข็ง ในวัยนี้ การพัฒนาการรับรู้สัมผัสของเด็กเป็นสิ่งสำคัญ หากการออกแบบลูกบาศก์มีโครงสร้างวัสดุที่แตกต่างกัน ก็ยินดีเป็นอย่างยิ่ง
สำหรับการทดลองประกอบครั้งแรก ชุดที่ประกอบด้วยลูกบาศก์ 3-5 อันจะเหมาะสม เมื่ออายุมากขึ้นจำนวนลูกบาศก์ก็ควรเพิ่มขึ้น สอนลูกของคุณให้สร้างโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อประหยัดเงินคุณสามารถซื้อชุดใหญ่ได้ทันทีและค่อยๆ ให้ลูกของคุณมีจำนวนลูกบาศก์เพิ่มขึ้น เป็นครั้งแรกที่ความสว่างและน่าสนใจที่สุดเหมาะสมที่สุด
เมื่อซื้อตรวจสอบให้แน่ใจว่าขอบของลูกบาศก์เรียบ มิฉะนั้นจะไม่สามารถสร้างสิ่งใดจากพวกเขาได้เนื่องจากพวกเขาจะไม่ยืนหยัดต่อกันอย่างมั่นคงประกอบด้วยแม่พิมพ์รูปทรงรังผึ้ง สะดวกในการเล่นกระบะทราย
เศษมีขนาดใหญ่และทำจากพลาสติก ง่ายต่อการซักและพับเก็บในถุงพิเศษเพื่อให้พกพาออกไปข้างนอกได้สะดวก สามารถใช้เป็นแม่พิมพ์ทรายได้ หลังจากไปที่กระบะทรายแล้ว ให้ล้างแม่พิมพ์ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อน่าสนใจ สะดวก เหมาะกับห้องน้ำ องค์ประกอบดังกล่าวสามารถติดกับพื้นผิวแนวตั้งใดก็ได้ สะดวกในการใช้ในขณะเดินทาง ด้วยการติดส่วนประกอบต่างๆ เข้ากับด้านหลังของเบาะหน้าโดยใช้ถ้วยดูด คุณจะช่วยให้ลูกของคุณไม่ว่างและเพลิดเพลินในการเดินทางไกล ถ้วยดูดยึดติดกับอ่างอาบน้ำเด็กได้ดี และเคลื่อนย้ายได้ง่ายแม้อยู่ในน้ำ
ข้อกำหนดสำหรับตัวสร้างตัวแรก
ก่อนอื่นรายละเอียดจะต้องมีขนาดใหญ่ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของทารก เขาจะไม่สามารถกลืนพวกมันลงไปได้โดยไม่ตั้งใจ ยิ่งชิ้นส่วนมีขนาดใหญ่เท่าไร มือของเด็กเล็กก็จะยิ่งสะดวกมากขึ้นเท่านั้น
ส่วนใหญ่มักประกอบด้วยองค์ประกอบจำนวนเล็กน้อยตั้งแต่ 3 ถึง 10 ชิ้น ในตลาดคุณจะพบพรมไม้เนื้อนุ่มจากดีไซเนอร์
เมื่ออายุยังน้อย การก่อสร้างจะช่วยในเรื่องการรับรู้เชิงพื้นที่ ทารกจะเริ่มเข้าใจความหมายของคำว่า ไปทางขวา ซ้าย ลง ขึ้น
สำหรับเด็กอายุ 3-6 ปี
ส่วนประกอบจะมีขนาดเล็กลงตามสัดส่วนอายุของเด็ก ยิ่งนักสะสมอายุมากเท่าไร รายละเอียดก็ยิ่งละเอียดมากขึ้นเท่านั้น และจำนวนของพวกเขาก็ค่อยๆเพิ่มขึ้น มีสื่อใหม่ปรากฏสำหรับเด็กก่อนวัยเรียน หลังจากผ่านไปสามปี การเล่นกับฟิกเกอร์ที่ได้จากชิ้นส่วนต่างๆ จะกลายเป็นของเล่นใหม่ที่น่าสนใจ เด็กมาพร้อมกับนิทานและ เรื่องราวสนุกสนานด้วยการมีส่วนร่วมของพวกเขา
ชุดเรื่องราว.นักออกแบบกำลังปรากฏตัวซึ่งมีสนามเด็กเล่นอยู่แล้ว ตัวอย่างเช่น ฟาร์ม ร้านค้า หรือป่า อุปกรณ์ดังกล่าวไม่เพียงแต่รวมถึงวัสดุสำหรับการประกอบเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงรูปคนหรือสัตว์ด้วย
ตัวสร้างบล็อกที่ทุกคนคุ้นเคย ปริมาณมากเชื่อมต่อบล็อกตามที่คุณต้องการและทุกครั้งที่ได้รับเนื้อเรื่องและเรื่องราวใหม่ ค่อยๆซื้อชุดใหม่ รวบรวมและเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน คุณจะได้รับไซต์และเมืองต่างๆ
เซรามิค.เหล่านี้เป็นสถานที่ก่อสร้าง ชุดที่ประกอบด้วยอิฐจะช่วยให้คุณรู้สึกเหมือนเป็นผู้สร้าง จากวัสดุก่อสร้างและ "ซีเมนต์" คุณสามารถสร้างปราสาท โรงรถ หรือเวิร์คช็อปได้ อิฐเซรามิกมาพร้อมกับส่วนผสมที่ยึดเข้าด้วยกัน มันล้างออกง่ายและกินได้ วัสดุที่ไม่ได้มาตรฐานจึงปลอดภัยต่อสุขภาพ
บนแม่เหล็กแม่เหล็กยังพบจุดในความคิดสร้างสรรค์ของเด็ก ๆ ซึ่งทำให้ขอบเขตการใช้งานมีความหลากหลาย ส่วนประกอบของของเล่นดังกล่าวเป็นแท่งที่มีลูกบอลแม่เหล็กอยู่ที่ปลาย การศึกษาลูกหลานในการฝึกแม่เหล็กและหลักการปฏิสัมพันธ์ของแม่เหล็กกับสสารอื่นและระหว่างกัน
เทคนิคชุดออกแบบผลิตขึ้นสำหรับเด็กผู้ชายโดยเฉพาะ ซึ่งในการประกอบหรือซ่อมแซม คุณต้องใช้เครื่องมือพิเศษมากมาย เช่น ของพ่อ ตั้งแต่วัยเด็ก ชายร่างเล็กคุ้นเคยกับความจริงที่ว่าอุปกรณ์ต้องมีการบำรุงรักษา
ดนตรี.รวบรวมจากชิ้นส่วนแต่ละชิ้น เครื่องดนตรีที่คุณสามารถเล่นได้ เช่น ทรัมเป็ต เปียโน ไวโอลิน คำนึงถึงความชอบของนักดนตรีรุ่นเยาว์เมื่อเลือก
ทางการศึกษาด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา พวกเขาศึกษาตัวอักษร ตัวเลข เลขคณิต แบบฟอร์มเกม- จะดีกว่าถ้าคุณเล่นกับลูกน้อยและอธิบายความหมายของสัญลักษณ์บางอย่างให้เขาฟัง ควรใช้ไม่ช้ากว่า 5 ปี
ผู้สร้างโมเสคมีการประกอบตามตัวอย่างหรือแบบร่างส่วนตัว องค์ประกอบต่างๆ เชื่อมต่อกันทีละชิ้น และผลลัพธ์ที่ได้คือภาพที่คล้ายกับภาพโมเสก ชิ้นส่วนมีลักษณะแบนพร้อมช่องสำหรับยึด ตัวเลขที่รวมตัวกันกลายเป็นเรื่องใหญ่โต ของเล่นเหล่านี้มีลักษณะคล้ายปริศนาอย่างคลุมเครือ
สำหรับเด็กอายุ 5-10 ปี
ตั้งแต่อายุ 5 ขวบ เด็กๆ ชอบสร้างของเล่นด้วยมือของตัวเอง
โลหะ.ประกอบขึ้นโดยการขันสกรูส่วนประกอบเข้าด้วยกันโดยใช้สลักเกลียวและน็อต มีโมเดลพลาสติกที่คล้ายกัน แต่ด้ายจะหลวมและบิดเบี้ยว อย่าหวงคุณภาพ การรวบรวมปริศนาดังกล่าวไม่ใช่เรื่องง่าย ช่วยนักวิจัยหนุ่มในตอนแรก หากเขาสนใจเขาจะพูดว่า “ขอบคุณ” สำหรับกิจกรรมที่น่าสนใจและเป็นประโยชน์
การแปลงชุดก่อสร้างเมื่อประกอบหุ่นสัตว์แล้ว ก็สามารถแปลงเป็นเครื่องบิน รถยนต์ หรือหุ่นยนต์ได้ ความลับของการดำเนินการอยู่ในพาหนะแบบพิเศษที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ เป็นลูกบอลที่ใส่ลงในชามทรงกลม ดีไซน์คล้ายกับข้อต่อของมนุษย์
ด้วยองค์ประกอบที่เคลื่อนไหวกระจายของเล่นโปรดของลูกคุณ หลังจากเก็บจระเข้แล้ว คุณอาจสังเกตเห็นว่าอุ้งเท้าของมันขยับหรือปากของมันเปิดออก
ด้วยการควบคุมด้วยวิทยุทารกจะพอใจกับฟังก์ชันนี้ รถยนต์และเครื่องบินจะสามารถขับและบินไปรอบๆ อพาร์ทเมนต์ของคุณได้ รวมรีโมทแล้ว
สำหรับเด็กอายุมากกว่า 10 ปี
ชุดดังกล่าวมีความใกล้เคียงกับวัตถุ สถานการณ์ และแบบจำลองที่มีอยู่
สิ่งทั่วไปคือชุดสร้างแบบจำลองไม้ผลลัพธ์ที่ได้คือแบบจำลองบ้าน รถยนต์ และอาคาร
เส้นโค้งประกอบด้วยท่อที่โค้งงอได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือพลาสติก อัดแน่น งอ และไม่แตกหัก พัฒนาความคิดเชิงพื้นที่และการรับรู้ทางสายตา
ให้คุณสังเกตภาพลวงตาได้รูปที่ประกอบจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับมุมมอง สำหรับเด็ก ปรากฏการณ์นี้เทียบได้กับเวทมนตร์
ชุดประกอบอุปกรณ์การทำงานที่ทันสมัยให้คุณเก็บของใช้ต่างๆ เช่น วิทยุ ไมโครโฟน หรือนาฬิกาปลุก สิ่งเหล่านี้กระตุ้นความสนใจในการสร้างแบบจำลองและให้ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับไฟฟ้า แม่เหล็ก และกลศาสตร์ จะมีบางอย่างเซอร์ไพรส์เพื่อนๆ ที่โรงเรียน
ตัวสร้างกริดยังคงได้รับความนิยมในปัจจุบันเป็นองค์ประกอบที่มีรูหลายรูตามความยาว เชื่อมต่อกันโดยใช้สลักเกลียว คุณสามารถสร้างสรรค์อะไรก็ได้ ตั้งแต่สัตว์มหัศจรรย์ไปจนถึงรถยนต์
เขาวงกตจากบางส่วนของฉากดังกล่าว จะได้การเคลื่อนที่ของเขาวงกต - ไม่ว่าจะตามรูปแบบที่กำหนดหรือโดยการคิดค้นเส้นทางด้วยตัวเอง
แต่ละประเภทก็มีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกันไป สำหรับแต่ละครอบครัว ผู้ออกแบบจะถูกเลือกเป็นรายบุคคล
ข้อควรระวัง
ข้อควรระวังและกฎเกณฑ์ในการใช้ของเล่นก่อสร้างขนาดใหญ่สำหรับเด็ก:
- เด็กควรเล่นภายใต้การดูแลของผู้ใหญ่เท่านั้น
- ต้องไม่ใช้องค์ประกอบเพื่อวัตถุประสงค์อื่น
- ล้างส่วนประกอบเมื่อสกปรก แต่อย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง น้ำอุ่นและสบู่ก็เพียงพอแล้ว เช็ดให้แห้งด้วยผ้าฝ้าย
- เก็บของเล่นไว้ในที่เย็นและมืดและมีความชื้นต่ำ หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับสัตว์เลี้ยง
ข้อดี
ระมัดระวังในการเลือกนักออกแบบรายใหญ่ การออกแบบและการสร้างแบบจำลองการพัฒนา ทักษะยนต์ปรับและด้วยเหตุนี้ เราจึงได้รับการพัฒนาความคิดสร้างสรรค์ เครื่องมือการพูด และตรรกะ
เมื่อวัยรุ่นพยายามตัวเองเป็นนักประดิษฐ์ นอกเหนือจากผลลัพธ์ที่เสนอแล้ว เขายังประกอบอะไรก็ได้จากชิ้นส่วนต่างๆ นี่คือขอบเขตที่แท้จริงของจินตนาการ
คอนสตรัคเตอร์มีทุกวัน ของเล่นใหม่- จากส่วนที่คุณจะได้รับความสนุกสนานใหม่ทุกวัน คุณจะไม่เบื่อมันเป็นเวลานาน ทำให้การซื้อเป็นการลงทุนเชิงปฏิบัติ
ปัญหา
จะประสบความสำเร็จในการชุมนุมได้คุณจะต้องมีความเพียรพยายาม อย่าลืมเลือกความยากที่ตรงกับระดับการพัฒนาของคุณ หากงานยากเกินไป ลูกของคุณจะไม่สามารถรับมือได้หากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากคุณ
การปฏิเสธที่จะช่วยเหลือเขาจะทำให้คุณเสี่ยงต่อความสนใจในกิจกรรมการพัฒนาอย่างถาวร ซึ่งจะนำไปสู่สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ กิจกรรมร่วมกันพวกเขาทำให้พ่อแม่และลูกใกล้ชิดกันมากขึ้น และช่วยสร้างความสัมพันธ์ที่ไว้เนื้อเชื่อใจ คุณจะสนุกกับการอยู่ร่วมกับครอบครัวในตอนเย็นของฤดูหนาวและกลับไปสู่วัยเด็ก เมื่อเลือกชุดก่อสร้างสำหรับลูกน้อยของคุณ ให้ซื้อชุดที่คุณเองก็ยินดีจะเล่นด้วย
ชุดที่เรียบง่ายเกินไปจะน่าเบื่อและสร้างพื้นที่จัดเก็บที่ไม่จำเป็น คุณไม่จำเป็นต้องเสียเงิน
กิจกรรมการสร้างแบบจำลองให้เด็กๆได้ทดลอง ความเป็นอิสระพัฒนาขึ้น ลูกจะเริ่มมีความสุขกับผลงานของตนเองด้วยความพอใจ
หลังจากทำกิจกรรมที่น่าตื่นเต้น เด็ก ๆ จะกลายเป็นนักออกแบบหรือสถาปนิกผู้ยิ่งใหญ่ และนี่จะเป็นบุญของคุณ
ปัจจุบันความสนุกนี้มีความเกี่ยวข้องและเป็นที่ต้องการอย่างมาก ชุดความคิดสร้างสรรค์จะสอนเด็กด้วยการพัฒนาทักษะการคิดและการทำงานหนักของเด็ก:
- แยกแยะสีและรูปร่าง
- รวมองค์ประกอบต่างๆ อย่างถูกต้อง เลือกส่วนที่จำเป็น
- สร้างโครงสร้างต่างๆ
- แสดงความฉลาดและจินตนาการ
- ตัดสินใจอย่างอิสระ
- ความแม่นยำและความเพียร
มีโมเดลของเล่นหลากหลายรูปแบบนับไม่ถ้วน ดังนั้นคุณสามารถเลือกไม่ได้เพียงคนเดียว แต่มีหลายนักออกแบบ แต่ละคนจะมีความคิดพิเศษ
มีการออกแบบที่ทันสมัย ชุดอุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับ ความคิดสร้างสรรค์ของเด็กอิ่มเอิบด้วยพาเลตต์ที่สดใสและหลากหลาย ของเล่นจะโปรด คุณภาพที่สมบูรณ์แบบ: คุณสมบัติการออกแบบที่ชัดเจนและการวาดภาพที่แม่นยำ น่าสัมผัสและไม่มีความหยาบหรือรอยแตก วัสดุของเกม (พลาสติกหรือไม้) ปลอดภัยต่อสุขภาพเนื่องจากเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เด็กทุกคนจะพอใจกับเกมก่อสร้างเพื่อความคิดสร้างสรรค์ของเด็กที่มีความหลากหลายและความคิดริเริ่ม ด้วยของเล่นชิ้นนี้ เวลาผ่านไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็น เด็กชายและเด็กหญิงจะมีความสุขกับความสำเร็จครั้งแรกในสาขาความคิดสร้างสรรค์ นักออกแบบจะช่วยให้พวกเขาเปิดโลกจากด้านที่สดใสและมีสีสันพร้อมความเป็นไปได้ที่ไร้ขีดจำกัดอย่างไม่น่าเชื่อ
ชุดก่อสร้างเพื่อความคิดสร้างสรรค์ของเด็กๆ
ปัจจุบันชุดก่อสร้างสร้างสรรค์ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในหมู่เด็กทุกวัย ชุดก่อสร้างที่มีชิ้นส่วนขนาดใหญ่เหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบความคิดสร้างสรรค์ที่อายุน้อยที่สุด เข้าแล้ว อายุยังน้อยเด็กๆ จะมีความสุขที่ได้สร้างหอคอยหรือบ้านหลังแรกสำหรับของเล่นชิ้นโปรดของพวกเขา เด็กโตจะได้เรียนรู้วิธีสร้างผลงานสถาปัตยกรรมชิ้นเอกที่แท้จริง
คุณสามารถซื้อชุดก่อสร้างเพื่อความคิดสร้างสรรค์ได้ที่ร้านขายของเล่นของเรา การพัฒนาทางปัญญาเด็ก. ข้อเสนอความบันเทิงสำหรับเด็กมากมายจะไม่ทำให้ผู้ปกครองไม่แยแส ชุดการก่อสร้างที่มีจำนวนชิ้นส่วนต่างกันมีธีมที่หลากหลายเพื่อให้เกิดความคิดสร้างสรรค์ ต้องขอบคุณพวกเขา เด็กๆ จะได้เรียนรู้ที่จะคิดและนำแนวคิดแรกของตนเองไปปฏิบัติ
เมื่อซื้อชุดก่อสร้างเพื่อความคิดสร้างสรรค์ของเด็ก ๆ ทางออนไลน์ คุณจะไม่ต้องกังวลว่าจะหาเวลาและพลังงานในการช้อปปิ้งได้จากที่ไหน สะดวกสบายมากสำหรับตารางงานของคนยุคใหม่ นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อทางออนไลน์จะมีราคาถูกกว่าบนชั้นวางสินค้าเสมอ
นักออกแบบสร้างสรรค์มีความเกี่ยวข้องกับสิ่งใดๆ งานเลี้ยงเด็กหรือเหตุการณ์ ของเล่นชิ้นนี้เป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับโรงเรียนและสถาบันก่อนวัยเรียน ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณไม่เพียงแต่สามารถดึงดูดเด็ก ๆ เท่านั้น แต่ยังจัดการแข่งขันอีกด้วย โดยเปิดโอกาสให้เด็ก ๆ ได้แข่งขันกันด้วยความเฉลียวฉลาดและจินตนาการ ชุดสร้างสรรค์กระตุ้นให้เด็กๆ พัฒนาอย่างขยันขันแข็ง และแสดงผลลัพธ์ที่ดีขึ้นเรื่อยๆ ทุกวัน มันจะเป็นของขวัญที่ยอดเยี่ยมสำหรับงานปาร์ตี้ของเด็ก ๆ
