다음은 "DIY 샌들"이라는 주제에 관한 시리즈의 첫 번째 기사입니다. 이것 간단한 지침, 어떻게 하다 그들의 소유타이어로 만든 샌들.

절단 과정을 시작하기 전에 오래된 타이어로 만든 샌들에 대해 이야기해 보겠습니다. 월드와이드웹에는 제작에 관한 정보가 충분히 있으니 불필요한 정보로 괴롭히지 않고, 제 기준으로 몇 가지 팁만 알려드리겠습니다. 개인적인 경험. 맨발로 신기에는 별로 편하지 않지만 모카신이나 두꺼운 양말과 잘 어울립니다

1단계: 타이어 선택

첫째, 금속 와이어와 함께 고무를 사용하는 것을 잊어 버리십시오. 어떤 도구로 자르든 자르기가 어렵습니다. 또한, 사방으로 날아다니는 철사 조각으로 인해 부상을 입을 수 있으며, 손가락이나 발이 찔릴 수도 있습니다.

가장 일반적인 재료 공급원은 예비 자동차 타이어입니다. "임시 사용, 시속 72km 이하의 주행 속도"라고 표시되어 있습니다. 그 이유는 고무구조에 코드가 없기 때문이다. 이러한 타이어는 자동차 해체소나 벼룩시장에서 구입할 수 있습니다. 이러한 타이어 외에도 잔디 깎는 기계 타이어나 ATV 타이어를 사용할 수 있습니다.

2단계: 타이어 자르기

원래 아이디어는 손 도구, 하지만 결국 이 아이디어를 포기하고 전동공구 매장에 갔습니다. 림에서 타이어를 제거한 후, 칼을 사용하여 줄 구멍을 뚫은 후 퍼즐로 구슬을 잘라냅니다. 다음으로, 톱/실톱을 사용하여 타이어를 4개의 동일한 조각으로 잘라 두 쌍의 샌들을 만듭니다.

3단계: 샌들 자르기

다리의 예비 그림을 그려 봅시다 내부에타이어를 사용한 후 공작물을 잘라냅니다. 절단을 위해 먼저 작은 절단 디스크가 있는 조각기를 사용했습니다. 잘렸는데 잡기도 힘들고 엉망이 되었네요. 잘린 조각들은 끔찍했습니다. (작업장 모퉁이로 옮겨져 있어서 보는 것조차 싫습니다.) 아버지는 목수였는데 끌을 사용하라고 제안하셨어요. 첫 번째 타격 이후에는 단순히 튕겨 나가며 작은 흔적을 남겼습니다.

칼로 자르려는 시도가있었습니다. 잘 잘리긴 했지만 잘린 샌들 한 세트를 얻으려면 매우 오랜 시간과 수백 번의 패스가 필요했습니다. 그 후 나는 작은 열 절단기로 전환했습니다(보통 폼 절단에 사용됨). 플러그를 꽂고 예열한 후 타이어를 자르려는 또 다른 시도를 시작했습니다... 어떻게 생각하시나요? 믿을 수 없었습니다. 뜨거운 칼처럼 고무가 버터를 자르는 부착물입니다. 고무를 뚫기 위해 약간만 흔들면 더 이상 추가 노력이 필요하지 않습니다. 열은 고무를 자르지만 차가운 칼날의 경우처럼 칼날이 미끄러지는 것을 방지합니다. 이 모든 기능을 통해 아름답고 매끄럽고 정확하게 큰 절단 작업을 할 수 있습니다. 실수로 화상을 입거나 상처를 입을 수도 있으니 주의하세요.게다가 절단 작업도 해야 합니다. 신선한 공기, 연기와 냄새가 많이 나오지는 않지만 안전이 중요합니다.이 방법의 단순성은 극한 상황칼날이나 다른 금속 조각을 가열하고 샌들을 잘라낼 수 있습니다.

4단계: 샌들 마무리하기

샌들에는 나일론 끈과 끈을 부착하기 위한 5개의 돌출부가 있습니다. 먼저 재료 공급으로 샌들을 잘라냅니다. 블랭크를 다시 자르는 것보다 사소한 변경을 추가로 수행하는 것이 더 낫기 때문입니다. 돌출부를 최대한 오래 남겨두세요. 여분의 길이 외에도 발 둘레가 추가됩니다. 힐탭 부분이 너무 딱딱해서 조각사를 사용하겠습니다.

신발과 오버사이즈 샌들을 신으세요. 이는 절단 중에 실수를 하지 않고 처음부터 제조 공정을 시작하지 않도록 하기 위해 수행됩니다. 동일한 핫 블레이드를 사용하여 가지 치기를 수행합니다. 다음으로 나일론 스트랩을 부착할 슬롯 위치를 표시합니다. 선 끝에 구멍을 뚫은 다음 슬릿을 자릅니다.

5단계: 스트랩 설치

이제 남은 일은 끈을 실에 꿰고 바느질하는 일뿐입니다.

샌들은 테스트를 잘 통과했습니다. 그러나 모카신의 앞쪽 가장자리가 오버레이 위로 약 1.2cm 돌출되었습니다. 테스트를 수행하는 순간까지 길이를 예비(특히 탭에)로 남겨두는 것을 다시 한 번 반복합니다. 시작하기 전에 핫 커터를 구입하세요. 이렇게 하면 많은 시간이 절약될 것입니다.

관심을 가져주셔서 감사합니다! 산책을 즐겨보세요!

인구 밀집 지역에서 멀리 떨어진 들판이나 하이킹 환경에서 신발을 신지 않은 채 방치되는 데에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 옵션은 다음과 같습니다. 신발을 불 옆에 말리도록 두었지만 조심하지 않아서 부분적으로 탔습니다. 또 다른 옵션: 개울가에서 신발을 가지고 놀다가 실수로 신발을 떨어뜨렸고 신발이 빠르게 하류로 떠내려갔습니다. 개는 이 역동적인 장면을 좋아했고 두 번째 신발에도 같은 과정을 반복했습니다.

아무것도 없는 것에서 나만의 신발을 만드는 방법

하지만 이제 우리는 당신이 신발을 잃어버린 이유에 대해서는 이야기하지 않을 것입니다. 비수기나 겨울에는 이러한 상황에서 즉시 벗어날 수 있는 방법을 찾아야 합니다. 우선, 발을 단열시켜야 합니다. 건조하고 따뜻하고 부드러운 물건(재킷, 찢어진 바지, 스웨터 등)으로 감싸고, 그 위에 촘촘한 재료로 덮은 후 끈으로 묶으면 됩니다. 발에 신는 두 겹의 양말(또는 여러 겹의 구불구불한 양말) 사이에 새 깃털, 솜털, 마른 나뭇잎, 이끼 또는 풀을 채워서 발을 단열할 수도 있습니다.

그런 다음 사용 가능한 재료로 임시 신발을 만들어야 합니다. 집에서 만든 신발은 자율적 존재가 끝날 때까지 또는 도움이 도착할 때까지 도움이 될 것입니다.

일반적으로 "랩"이라고 하는 가장 간단한 신발은 80x80cm 크기의 촘촘하고 건조한 직물 여러 조각을 서로 겹쳐 놓은 다음 접어서 직각 이등변삼각형을 형성합니다. 발은 이 삼각형의 중앙에 위치하며 손가락은 직각을 향합니다. 이 모서리가 먼저 구부러지고 다른 모서리가 구부러집니다. "포장지"는 얇은 끈이나 로프로 맨 위에 묶여 있습니다.

신발로 변신 가능 플라스틱 병. 병이 하나만 있으면 세로로 같은 반으로 잘라야 합니다. 다리는 이 반쪽에 배치되고 로프를 사용하여 원으로 묶입니다.

두 개의 병이 있으면 발가락이 앞으로 뻗은 다리가 자유롭게 통과할 수 있도록 각 병에 구멍을 뚫습니다. 이 "부츠"는 더 편안하고 밀폐성이 뛰어납니다. 물론 이 플라스틱 부츠를 신고 미끄러운 경사면이나 바위길에서는 멀리 갈 수 없지만 풀이 무성한 부드러운 땅에서는 오랫동안 잘 사용할 수 있습니다.

튼튼한 신발은 오토바이나 자동차 타이어로 만들어집니다. 밑창은 타이어에서 잘라내고 끈은 튜브에서 잘라내어 밑창을 다리에 부착합니다. 그러한 단단한 신발은 여러 겹의 천으로 잘 싸여진 발에 신어야 한다는 것을 기억해야 합니다.

더 부드러운 오토바이 타이어는 짧은 길이(다리 길이)로 간단히 절단할 수 있습니다. 당신은 "보트"를 얻을 것입니다. 다리를 삽입하고 끈이나 밧줄로 조여야합니다. 상단 가장자리"보트"를 사용하면 비즈니스를 진행할 수 있습니다.

가장자리에 귀가 있는 밑창은 발 크기에 따라 자동차 타이어에서 잘라낸 것입니다. 이를 위해 그림과 같이 판지 또는 두꺼운 종이로 템플릿을 잘라냅니다.

이 템플릿을 사용하여 타이어에서 밑창을 잘라냅니다.

카메라에서 잘라낸 끈(또는 끈)을 밑창의 귀에 부착합니다. 이제 받은 샌들을 신고, 끈을 묶고(끈 묶기) 가야 할 곳으로 갈 수 있습니다.

또 다른 옵션: 두 개의 아웃솔을 자동차 타이어 측면에서 잘라내고(아래 그림의 조각 "a") 타이어 층 사이에 두 개의 슬릿을 만들고(조각 "b") 스트랩이나 로프를 타이어에 끼워 넣습니다. 이 슬릿(조각 "c"). 샌들의 다른 모델로 밝혀졌습니다.

가난한 아프리카 국가들의 경험에서 알 수 있듯이, 오래된 타이어로 매우 편안한 신발을 만들 수 있습니다. 아프가니스탄 농민들은 타이어로 독창적인 샌들도 만듭니다.

즉석 밑창은 자작나무 껍질(자작나무 껍질), 린든 껍질(인피) 또는 버드나무 조각으로 만들 수도 있습니다. 이러한 신발은 장거리 여행에는 적합하지 않지만 얼마 동안 가시, 날카로운 돌 및 저체온증으로부터 발을 보호할 수 있습니다.

실습에 따르면 극한 상황에 처한 사람들은 금속, 플라스틱 및 기타 내구성 상자(예: 브레이크액 또는 오일이 담긴 오래된 캔), 발에 묶인 귀덮개 모자(등. 당신의 상상의 최고). 극한 상황에서는 믿을 수 있는 수제 신발이 생존에 필수적일 수 있습니다.

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“TPE와 EVA의 차이점은 무엇입니까? 튜닛은 나에게 무엇을 약속하나요? PVC가 접착제인가요? 이 부츠 밑창은 대체 무엇으로 만들어졌나요?” - 현대 구매자는 모든 것을 알고 싶어합니다. 그 앞에서 체면을 잃지 않고 그러한 발바닥이 그에게 적합한 지 설명할 수 있으려면 이 기사를 주의 깊게 연구하십시오. 여기에서 프로세스 엔지니어 Igor Okorokov는 신발 밑창이 어떤 재료로 만들어지고 각 재료의 장점을 설명합니다.

- 신발 생산 엔지니어이자 기술자, Vitebsk State 졸업 기술대학교 경공업. 2002년부터 러시아의 다양한 신발회사에서 전문가로 활동하고 있다.

밑창 제작에 사용되는 재료

밑창은 신발의 가장 중요한 부분 중 하나로 신발의 마모를 방지하고 서비스 수명을 크게 결정합니다. 강렬한 기계적 응력, 지면의 마모 및 반복적인 변형을 겪는 밑창입니다. 따라서 밑창을 만드는 데 사용되는 재료는 가능한 한 충격에 강해야 합니다. 환경. 이 기사에서는 밑창을 만들 수 있는 재료와 각 재료의 장점과 단점에 대해 설명하겠습니다.

단독 부착 방법

밑창을 부착하는 방법은 크게 접착식과 주입식 두 가지가 있습니다. 그러나 대중적인 믿음과는 달리 고정 기술은 신발의 소비자 속성에 어떤 식으로도 영향을 미치지 않습니다. 접착제 방법은 클래식 및 정장 구두주말 신발, 대부분 가죽이나 튜니트 밑창을 사용합니다. 평상복용 편안한 신발 제조에는 사출성형 방식이 가장 많이 사용됩니다.

밑창의 경우 다른 재료특성 다양한 방법고정 장치 폴리우레탄 밑창은 대부분 직접 주조 방식으로 만들어지지만, 드물게 사전 성형된 밑창이 갑피에 접착되는 경우도 있습니다. TPU 밑창은 사출 성형으로 생산됩니다. 고온압력을 받고 있습니다. 힐도 열폴리우레탄으로 만들어집니다. TPE 바닥은 사출 성형된 후 접착됩니다. PVC 밑창은 야외 활동 및 일상복용 신발 제조 시 사출 성형 방식을 사용하여 부착하는 경우가 가장 많습니다. EVA 밑창은 신발 갑피에 주입만으로 부착되고, 튜니트와 가죽 밑창은 접착제로만 부착됩니다. TPR의 경우 두 옵션을 모두 사용할 수 있습니다.

폴리우레탄(PU) 밑창

장점:폴리우레탄은 우수한 성능 특성을 가지고 있습니다. 다공성 구조를 갖고 있어 무게가 가볍고, 내마모성이 우수하고, 유연하며, 충격 흡수가 뛰어나고 단열성이 좋습니다. 폴리우레탄으로 만든 밑창은 가볍고 유연하기 때문에 이러한 특성이 특히 중요한 신발에 사용됩니다.

결점:폴리우레탄의 다공성 구조는 일종의 동전의 이면이기도 합니다. 예를 들어 폴리우레탄 밑창은 눈이나 얼음에 접지력이 약하기 때문에 PU 밑창을 사용한 겨울 신발은 미끄러지기 쉽습니다. 또 다른 단점은 재료의 밀도가 높고 낮은 온도(-20도 이상)에서 탄성이 손실된다는 것입니다. 그 결과 밑창이 구부러지는 부위에 골절이 발생하며, 그 속도는 신발 사용의 특성, 특히 사람의 보행, 이동성 정도 및 기타 요인에 따라 달라집니다.

열 폴리우레탄(TPU) 밑창

장점:열폴리우레탄은 밀도가 상당히 높기 때문에 접지력이 뛰어난 깊은 트레드를 갖춘 밑창을 만드는 데 사용할 수 있습니다. TPU의 또 다른 장점은 높은 내마모성과 절단 및 펑크를 포함한 변형에 대한 저항력입니다.

결점:열폴리우레탄의 높은 밀도는 동시에 단점이기도 합니다. 이로 인해 열폴리우레탄 밑창의 무게가 상당히 크고 탄성과 단열성이 많이 요구되기 때문입니다. 이러한 특성을 개선하기 위해 TPU를 폴리우레탄과 결합하는 경우가 많아 밑창의 무게를 줄이고 보온성과 탄력성을 높입니다. 이 방법을 2성분 주조라고 하며, 인식하기가 매우 간단합니다. 이 기술을 사용하여 만든 밑창은 두 개의 층으로 구성되어 있으며, 상단 레이어는 폴리우레탄(PU)으로 만들어지고 하단 레이어는 지면과 접촉됩니다. , 열폴리우레탄으로 만들어졌습니다.

열가소성 엘라스토머 밑창(TEP, TRP)

장점:이 소재는 올 시즌으로 간주 될 수 있습니다. 내구성이 뛰어나고 탄력적이며 서리와 마모에 강합니다. TEP는 우수한 충격 흡수 및 견인력을 제공합니다. TPR로 밑창을 제조하는 기술 덕분에 외부 레이어는 단일체로 되어 있어 강도를 제공하고 내부 볼륨은 다공성이어서 열을 유지합니다. 열가소성 엘라스토머는 재활용이 가능하므로 밑창에 사용하면 자원을 절약하고 환경을 오염시키지 않습니다.

결점:고온 및 극저온(50도 이상 -45도 이하)에서는 TPE가 특성을 잃기 때문에 일상화에만 사용되며 안전화에는 거의 사용되지 않습니다.

폴리염화비닐(PVC, PVC) 재질의 밑창

장점: PVC 밑창은 내마모성이 뛰어나고 공격적인 환경에 강하며 제조가 쉽습니다. 가정용 및 아동용 신발에 자주 사용되며 이전에는 고무와 혼합하면 PVC가 내유성 및 가솔린 저항성과 같은 특성을 갖기 때문에 안전화에 특히 널리 사용되었습니다.

결점: PVC는 가을이나 봄용 캐주얼 신발 생산에만 사용됩니다. 이 소재는 질량이 크고 내한성이 낮고 -20도 이하의 온도를 견딜 수 없기 때문입니다. 또한 PVC 밑창은 가죽 신발 갑피에 잘 부착되지 않으므로 PVC 밑창을 사용한 고품질 가죽 신발은 생산하기 어렵고 비용이 많이 듭니다.

에틸렌 비닐 아세테이트(EVA) 밑창

장점: EVA는 충격 흡수 특성이 뛰어난 매우 가벼운 소재입니다. 충격 하중을 흡수하고 분산시킬 수 있기 때문에 주로 아동용, 실내화, 여름용 및 해변 신발과 운동화에 인서트 형태로 사용됩니다.

결점:시간이 지남에 따라 EVA 밑창은 충격 흡수 특성을 잃습니다. 이는 기공 벽이 부서지고 EVA의 전체 질량이 더 편평해지고 탄력성이 떨어지기 때문에 발생합니다. 또한 EVA는 소재로는 적합하지 않습니다. 겨울 신발, 이 소재는 매우 미끄럽고 서리에 강하지 않기 때문입니다.

열가소성 고무(TPR) 밑창

열가소성 고무- 합성고무로 만든 신발용 고무로 천연고무보다 강하면서도 탄성이 떨어지지 않습니다. 하지만, 현대 기술다양한 첨가제를 사용하여 유연성을 높일 수 있습니다.

장점:열가소성 고무는 밀도가 낮기 때문에 다른 재료보다 무게가 가볍습니다. 관통 구멍이 없어 수분이 통과하지 못합니다. 그러나 TPR에는 표면 기공이 있어 높은 열 보호 기능을 제공합니다. 또한 TPR도 다른 사람들과 마찬가지로 다공성 고무, - 우수한 충격 흡수 특성을 제공하는 탄성 소재입니다. 이러한 특성 덕분에 TPR 밑창이 있는 신발은 다리와 척추에 불필요한 스트레스를 덜어줍니다.

결점:재료의 밀도가 낮다는 것은 장점일 뿐만 아니라 단점이기도 합니다. TPR의 경우, 이 소재로 만든 밑창이 특별히 뛰어난 열 보호 특성을 갖지 않는다는 사실로 이어집니다. 또한 습하고 서리가 내리는 날씨에는 열가소성 고무 밑창이 많이 미끄러집니다.

가죽 밑창

장점:가죽 밑창은 아동용, 가정용, 정장용 신발 등 모든 종류의 신발에 사용됩니다. 가죽 밑창이 있는 신발은 보기에도 좋고 천연 막이기 때문에 발이 숨을 쉴 수 있게 해줍니다.

결점:습한 날씨에 착용하면 가죽 밑창이 변형될 수 있으며, 이를 관리하려면 특수 스프레이와 함침제를 지속적으로 사용해야 합니다. 가죽은 내마모성이 낮기 때문에 가죽 밑창에 예방 유지 보수를 설치하는 것이 좋으며 겨울 신발에는 필수입니다. 그렇지 않으면 밑창이 얼음과 눈 위에서 미끄러져 더 빨리 변형됩니다.

튜닛 밑창

튜니트- 가죽섬유가 함유된 고무이므로 이 소재의 두 번째 명칭은 "가죽섬유"입니다.

장점:외관, 경도 및 연성 측면에서 튜니트 밑창은 가죽 밑창과 유사하지만 사용 시 더 잘 작동합니다. 거의 마모되거나 젖지 않습니다. 이 밑창은 질감을 적용하기 쉬우므로 가죽보다 약간 더 접지력이 좋습니다.

결점:하지만 그럼에도 불구하고 튜니트 밑창이 있는 신발은 소재의 강성이 높기 때문에 매우 미끄럽습니다. 따라서 튜닛은 접착 방식을 사용하여 여름 및 봄-가을 신발 제조에만 사용됩니다.

나무 밑창

장점:목재는 환경친화적이고 매우 위생적인 ​​소재이며, 목재 밑창은 독창적인 소재를 가지고 있습니다. 모습. 그러나 최근에는 신발을 만드는 데 목재 대신 합판을 사용하는 경우가 더 많습니다. 자작나무, 참나무, 너도밤나무 또는 린든나무로 만들 수 있으며 재료로서 기계 가공이 쉽고 모양이 쉽고 저렴합니다. 코르크 소재를 사용한 밑창도 인기다. 그들을 다룰 때 발사 나무는 자연스러운 부드러움으로 인해 밑창을 만드는 주요 재료가 될 수 없으므로 코르크는 장식용 덮개로만 사용된다는 점을 이해해야합니다.

결점:나무 밑창은 단단하고 빨리 닳으며 방수 기능이 약합니다. 이러한 밑창을 제조하는 데에는 많은 재료가 소비됩니다. 코르크 덮개는 소재의 부드러움으로 인해 칩 및 결함이 발생하기 쉽습니다.

“TPE와 EVA의 차이점은 무엇입니까? 튜닛은 나에게 무엇을 약속하나요? PVC가 접착제인가요? 이 부츠 밑창은 대체 무엇으로 만들어졌나요?” - 현대 구매자는 모든 것을 알고 싶어합니다. 그 사람 앞에서 체면을 잃지 않도록...

우리는 이 아이디어의 타당성에 대해서는 논의하지 않을 것입니다. 경우는 다양하며 많은 사람들은 특이한 일을 좋아합니다. 요컨대, 여기에서는 타이어로 신발 밑창을 만드는 방법을 보여주고 알려드립니다.

다음이 필요합니다.

• 자동차 타이어;
• 날카로운 칼;
• 펜치;
• 신발;
• 강한 접착제.

백령도 불필요하지 않습니다. 음, 밑창 패드를 잘라내는 것부터 시작해야 합니다.

가장자리를 따라 두 개의 세로 절단을 만든 다음 서로 5cm 떨어진 첫 번째 절단에 수직으로 두 개를 더 만듭니다.

절단 부위 사이의 고무를 제거합니다. 날카로운 칼로 잘라냅니다.

결과적으로 이런 홈이 생길 것입니다.

타이어 윗부분 자르기를 시작합니다. 레이어는 균일해야 합니다. 천천히 자르세요.

밑창을 강화하기로 결정한 신발 길이의 최소 두 배에 달하는 스트립이 필요합니다.

더 쉽게 자르려면 사용하는 칼을 적시는 것을 잊지 마십시오.

준비된 고무 스트립을 표시하십시오.

신발 밑창과 동시에 고무 스트립을 씻고 탈지하십시오.

고무에 접착제를 바릅니다. 예비 접착제 이 경우그럴 가치가 없습니다.

신발 밑창에 접착제를 바릅니다.

신발을 고무에 대고 누르십시오. 이것은 다른 방법으로 수행될 수 있습니다.

접착제가 마를 때까지 기다린 후 초과분을 잘라냅니다. 이 단계에서는 와이어 커터뿐만 아니라 동일한 날카로운 칼도 사용할 수 있습니다.

실제로 그게 전부입니다.

그 결과 내구성이 뛰어난 고무 밑창이 탄생했습니다.

패셔너블한 옷장 아이템을 만들 때 내 손으로, 신발은 무시할 수 없습니다. 신발 스스로 만든재미있고 독특한 개발 방법입니다. 개별적인 접근 방식옷장에 보관할 뿐만 아니라 어떤 물건에 제2의 삶을 선사하여 다른 사람들에게 훌륭한 모범이 될 수 있습니다. 그리고 이번에는 오래된 타이어와 데님 스크랩으로 만든 복고풍 운동화를 보여 드리겠습니다.

이 수제 운동화를 만드는 아이디어는 타라후마라(Tarahumara) 경주를 관찰하면서 나왔습니다. 타라후마라족은 거대한 협곡이 있는 지역에 사는 원주민입니다. 주민들은 하우라치(hauraches)라고 불리는 오래된 타이어로 만든 집에서 만든 샌들을 신고 놀라운 거리를 걷습니다. 평범한 사람들의 경우 이러한 샌들은 특별히 편안하지 않으므로 아래에서 더 편안하게 만드는 방법을 설명합니다. 편안한 신발같은 타이어를 사용합니다.

수제 운동화를 만드는 데 필요한 재료:

알루미늄 호일;

오래된 운동화;

부트 접착제;

약 6-8mm의 오래된 타이어 또는 평평한 고무 조각;

오래된 청바지 또는 기타 내구성이 뛰어난 직물;

직물 폐기물;

크렝겔(철 스페이서) 20개;

망치;

미싱;

재봉핀;

고무줄(고무줄);

빨래집게;

좋은 큰 가위;

타이어로 운동화 만들기

1) 당신에게 잘 맞는 오래된 운동화를 구입하세요. 알루미늄 호일 한 장을 신발 한 켤레 전체를 감쌀 수 있을 만큼 길고 넓게 자릅니다. 양쪽 끝이 뒤꿈치에서 만나 밑창이 완전히 감싸지도록 알루미늄 호일로 신발을 감싸줍니다.

2) 마커를 사용하여 알루미늄 호일에 신발 밑창 윗부분의 윤곽을 그립니다. 그런 다음 신발을 뒤집어 닫힐 때까지 호일에 선을 계속 그립니다. 또한 혀의 오목한 부분을 잊지 않고 운동화 윗부분의 윤곽을 그립니다.

3) 그린 선을 따라 호일을 자릅니다. 호일에서 잘라낸 흔적을 부착하고 패브릭 마커를 사용하여 그 주위에 "템플릿"을 추적합니다. 동일한 작업을 수행하여 두 번째 추적을 만듭니다. 이전 윤곽선에서 1cm 떨어진 각 발자국 옆에 또 다른 윤곽선에 동그라미를 치는 것을 잊지 마세요. 그런 다음 두 흔적을 모두 잘라냅니다.

4) 이제 호일의 윗부분을 잡고 윤곽선을 따라 자르고 찢어지지 않도록 펼쳐주세요. 천 위에 놓고 마커로 윤곽선을 조심스럽게 따라 가세요. 여기에서도 펌웨어에 대한 또 다른 회로를 그려야 한다는 전술을 고수하십시오. 패브릭 블랭크를 잘라냅니다.

5) 천에서 신발의 혀도 잘라야 합니다. 너비는 약 10cm, 길이는 18cm여야 합니다. 최후의 수단으로 나중에 신발에 바느질해야 할 때 길이를 줄일 수 있습니다. 신발이 완전히 완성되었을 때 보이는 천의 가장자리를 따라 재봉하세요. 이렇게하려면 약 5cm의 천을 감싸고 기계를 사용하여 재봉하십시오. 이것은 갈대에만 적용되는 것이 아닙니다.

6) 크렝겔(철제 스페이서)을 운동화 윗부분 천에 10개씩(양쪽에 5개씩) 작은 구멍을 낸 후 고정합니다. 망치를 사용하십시오. 이것이 끈을 위한 구멍이 될 것입니다. 바느질 핀으로 혀를 연결하세요. 내부 부분신발을 신고 원하는 대로 조정하세요.

다양한 색상의 천을 사용하여 모양을 잘라 신발을 장식해 보세요. 그런 다음 운동화 윗부분 가장자리를 따라 끝까지 바느질하세요. 사진과 같이 받으셔야 합니다.

7) 이제 블랭크를 다리에 감고 바느질 핀으로 고정하여 아무데도 찌르지 않도록 할 수 있습니다. 하지만 지금은 바깥쪽 부분이 안쪽에 있어야 한다는 점을 기억하세요. 끈을 꺼내서 구멍에 끼워서 묶어주세요. 이렇게 하면 운동화가 발에 어떻게 맞는지 확인할 수 있습니다.

8) 작업물을 제거하고 다시 묶습니다. 조각을 뒤집어서 놓으십시오(즉, 씌운 그대로 두십시오). 이제 밑창을 담당하는 부분을 조심스럽게 고정하고 모든 것을 조심스럽게 꿰매십시오. 두 번째 운동화에도 동일한 작업을 수행하여 공백을 함께 꿰매십시오.

9) 천에 적용한 검정색 마커 선을 따라 스티치해야 한다는 점을 기억하세요. 신발의 발가락 부분에 약간의 여유 공간을 남겨 두십시오. 밑창을 붙이면 아마 더 조여질 것입니다. 신발의 오른쪽이 위로 오도록 신발을 뒤집어주세요.

10) 신발을 발에 신어 잘 맞는지 확인하세요. 다시 뒤집어서 두 번째 솔기를 다시 넘어가 바느질을 강화하세요. 신발이 편안하게 맞도록 어느 지점에서나 약간의 조정을 할 수 있고 여분의 천을 다듬을 수도 있습니다.