Lorsque la famille prend conscience de l'ajout imminent, les futurs parents et les heureux proches commencent à collecter une « dot » pour le bébé. En règle générale, le premier élément de la liste est une poussette. Cependant, le manque d’expérience rend difficile le choix d’un « véhicule ». Et ce n'est que lorsque maman soulèvera elle-même la poussette achetée jusqu'au troisième étage, parce qu'elle ne rentre pas dans l'ascenseur, ou la traîne littéralement le long des congères pendant l'hiver enneigé, que toutes les lacunes seront révélées.
"Transformateur" ou "classique" ?
Les deux options présentent de nombreux avantages.
Le « Transformer » passe facilement d’une version « couchée » à une version marchante – « assise ». Vous pouvez détacher et retirer tout ce qui est inutile, rendant ainsi la poussette aussi légère que possible, ainsi que fixer les pièces « manquantes ». Pour ce modèle « SUV », la poignée bascule d’un côté à l’autre. Il ne vous sera pas difficile de tourner la poussette contre le vent, de tourner le bébé face à vous ou, à l'inverse, d'offrir à votre enfant une vue complète de la zone. Une poussette « transformatrice », comme on dit, pour toutes les occasions. De plus, il se plie et ne prend pas beaucoup de place.
Les poussettes dites « 3 en 1 » sont confondues par certains avec des « transformateurs ». Mais ce n'est pas la même chose, du « 3 en 1 », plutôt « classique ». Son cadre ne se plie pas, mais reste toujours dans la même position. Vous pouvez simplement retirer le berceau portable et le remplacer par une version marche, qui fait également office de siège enfant pour la voiture. La poussette ne change pratiquement pas ses dimensions. Autrement dit, dans la version marche, il est plus encombrant que le "transformateur" et moins confortable. Mais il est plus léger, plus haut, plus maniable et plus spacieux. Cependant, malgré la disponibilité d'une option de marche, de nombreux parents achètent encore par la suite une poussette séparée. Ils en ont juste marre de porter une chose aussi énorme. Et, par exemple, il n'y a pratiquement aucun moyen d'accéder aux transports publics avec.
Lourd ou léger ?
Lorsque vous optez pour une poussette, évaluez tout d’abord vos propres capacités. Répondez vous-même aux questions suivantes. Y a-t-il un ascenseur dans la maison et la poussette que vous aimez y rentrera-t-elle, à quelle fréquence tombe-t-elle en panne ? A quel étage habitez-vous ? Mon mari (père, frère) pourra-t-il toujours porter et porter la poussette ? Est-il possible de le laisser à l'entrée jusqu'à ce que la moitié la plus forte de l'humanité rentre chez elle ? Comme vous l’avez compris, il faut répondre à toutes ces questions pour déterminer quelle poussette acheter. Sachez que plus il possède de fonctions supplémentaires et de fonctionnalités supplémentaires, plus il paraît solide, plus il sera lourd. Il existe également des modèles qu'une femme ne peut pas simplement soulever du sol, et encore moins transporter seule jusqu'au cinquième étage.
Ainsi, les « transformateurs » actuellement populaires sont beaucoup plus lourds que les options classiques et « statiques ».
De manière générale, lors du choix d'un modèle, demandez à vos proches de répéter son transport ou interrogez un conseiller commercial sur le poids du produit.
Taille des roues
Fin de l'automne, l'hiver et le début du printemps sont les périodes les plus difficiles pour marcher avec une poussette. Essayez d’imaginer combien de temps et combien de fois vous passerez dehors avec votre bébé et quelles routes emprunteront vos itinéraires. Peut-être qu'il n'y a personne d'autre pour emmener et rencontrer l'enfant plus âgé de l'école, et vous devez alors l'accompagner dans un cercle ou une section. Ou vous devrez vous rendre à la cuisine laitière ou vous stocker tous les jours. Mais il y a quand même une clinique, un parc et une cour privée. Si les routes le long desquelles s'étend l'itinéraire sont mal nettoyées, s'il y a beaucoup de bosses et de nids-de-poule, il est alors préférable de choisir une poussette avec des roues grandes et fiables. Sinon, les roues se boucheront avec la neige ou resteront coincées dans la neige fondante et vous devrez littéralement les traîner avec vous. De plus, les petites roues provoquent davantage de secousses : elles vont rapidement se desserrer, grincer et se déplacer dans des directions différentes.
Faites attention à la distance latérale entre les roues. Il ne sera pas superflu si, en vous rendant au magasin, vous mesurez la largeur des portes de l'appartement et de l'ascenseur, puis la distance entre les roues.
Pneus ou plastique ?
Pendant la saison chaude, les pneus en caoutchouc sont plus pratiques. La conduite de la poussette avec eux est plus douce, l'absorption des chocs est bonne - le bébé ne tremble pas. Mais en hiver, curieusement, les pneus peuvent faire un mauvais travail, rendant difficile les déplacements dans la neige. Les roues en plastique plus fines semblent traverser la neige et rouler mieux.
À propos, les roues peuvent être changées. Mais assurez-vous de consulter le vendeur du magasin sur la possibilité de remplacement.
Ressorts ou ressorts ?
Les poussettes à ressorts ou à ceintures sont beaucoup plus maniables que les poussettes à ressorts. Il est plus facile de tourner et d’incliner la poussette vers vous lorsque vous entrez dans des trottoirs ou d’autres élévations. Les sangles vous permettent de bercer la poussette dans différentes directions si votre bébé a besoin d'être bercé pour dormir. Certes, les courroies s'usent et s'affaiblissent avec le temps, mais elles ne sont pas difficiles à remplacer.
Avec ou sans berceau ?
Bien entendu, les poussettes équipées d'un berceau portable sont beaucoup plus pratiques et pratiques. Vous n’êtes pas obligé de réveiller votre bébé s’il s’est endormi et que vous êtes déjà arrivé à la maison et que vous devez monter à l’appartement. Il est pratique de transporter votre bébé dans un tel berceau aussi bien à la clinique que lors d'une visite. DANS dans ce cas il servira de berceau « portable ». De plus, il fait plus chaud dans une poussette avec berceau, car elle possède des doubles parois. Cependant, lorsque le bébé grandira, le berceau ne lui conviendra pas et il devra acheter un matelas pour la poussette.
Poignée peu pratique
Récemment, des modèles de poussettes sont apparus dans lesquels la poignée est équipée d'un bouton de réglage. Ceci est pratique si la poussette, par exemple, ne rentre pas dans l'ascenseur ou est réglée trop bas. Cependant, les mères expérimentées se plaignent : cette option est de courte durée. Si vous appuyez souvent sur le bouton, la conception s'effondre rapidement et échoue.
Mais cette version des poignées convient aux poussettes.
Le bouton de réglage permet d'augmenter la distance entre vous et la poussette.
Poussette Option idéale
- poussette-canne. Il se plie en une seule fois, prend peu de place et ne pèse pas lourd. Alors monter dans le bus avec une poussette dans une main et un bébé dans l’autre est tout à fait possible. Déjà apparu et options d'hiver
poussettes cannes. Bien sûr, ils ne sont pas aussi chaleureux que les « transformateurs » ou les « 3 en 1 », mais si l'enfant a déjà grandi, alors ce n'est pas grave. Habillez-le simplement chaudement.
Siège auto Si vous avez une voiture, il n'est absolument pas nécessaire d'en acheter une séparée. siège de voiture
, vous pouvez utiliser celle incluse dans l’option poussette « 3 en 1 ». Mais rappelez-vous que toutes les chaises ne sont pas égales. Ils ont différents degrés de fiabilité. Une bonne chaise doit avoir cinq points pour attacher les sangles au siège, une base en acier, des garnitures souples sur les bords et des sangles larges, durables et souples. Le siège auto doit être fixé au siège lui-même avec des ceintures de sécurité auto.
Enveloppe
Pour éviter que votre bébé ne gèle dans la poussette pendant la saison froide, achetez une enveloppe spéciale. Il garde vos pieds au chaud et confortables. Les mains sont également chaudes, comme dans une veste ordinaire. Il y a une capuche sur la tête et pour plus de commodité, une fermeture éclair de haut en bas. Le choix de telles enveloppes est désormais vaste. Mais les pédiatres conseillent de privilégier les enveloppes en peau de mouton respectueuse de l'environnement, chaude et respirante. Bien sûr, si l'enfant n'est pas allergique à la laine de mouton.
7 Exigences pour une poussette pour un nouveau-né
L'un des achats les plus importants sur la liste des futurs parents est une poussette. Cela coûte très cher et, contrairement aux combinaisons pour bébés, dont les enfants deviennent instantanément trop grands, vous l'utiliserez tous les jours pendant assez longtemps.
1. Par conséquent, vous devez prendre au sérieux le choix d’un véhicule pour votre bébé. Même si vous décidez de ne rien acheter à l'avance, cela vaut la peine d'examiner de plus près l'assortiment proposé à l'avance et d'informer vos proches de votre choix. Mais vous devez d'abord décider à quelles exigences particulières le « landau » des enfants doit répondre. Alors commençons..
2.
Il est important que la poussette fonctionne sans panne tout au long de son fonctionnement. Lors de l'achat, vous devez examiner attentivement toutes les pièces et fixations, et également vous renseigner sur le service de garantie. Les endroits les plus susceptibles de tomber en panne sont les courroies ou les ressorts, l'essieu de la roue et la poignée (à l'endroit où la charge maximale est exercée sur celle-ci lors du franchissement d'obstacles).Perméabilité
. Dans notre pays, avec ses longs hivers, ses nids-de-poule et ses congères au milieu de la route, il est important que la poussette puisse surmonter les obstacles et franchir facilement les écoutilles et les bordures. Les roues de la poussette sont principalement responsables de la maniabilité de la poussette, vous devez donc y prêter une attention particulière.
3. Il existe de nombreux types de roues : avec des pneus gonflables (en caoutchouc moulé) ou en plastique ; aiguilles à tricoter en métal ou en plastique, doubles et simples. Ils diffèrent également par leur diamètre. Le choix dépend de vos goûts, mais il y a quelques subtilités à considérer : les grandes roues, notamment avec des crampons et une large bande de roulement, sont meilleures pour une utilisation tout-terrain, mais elles sont massives. Les rayons en métal alourdissent également la structure, mais par rapport aux rayons en plastique, ils sont plus fiables. Une poussette à petites roues n'est pas conçue pour nos hivers, et si elles sont doubles, alors vous ne pourrez pas utiliser la plupart des rampes dans les passages, aux entrées et dans les commerces.Et n'oubliez pas de vérifier que la poussette va tout droit. Ne prend-il pas parti : malheureusement, de tels défauts de fabrication sont très fréquents.
4. Poids. Il existe de nombreuses situations (par exemple, l'ascenseur est en panne, le passage ou le magasin n'est pas équipé de rampe) où il faut soulever la poussette à la main.
5.
Il est donc conseillé qu’il ne pèse pas trop lourd. Lorsque vous choisissez un « landau » pour votre bébé, essayez de le soulever en ajoutant mentalement 7 à 9 kg supplémentaires. Pour que la poussette ne soit pas trop lourde (le poids varie de 8 à 20 kg), elle doit être réalisée en alliages de métaux légers.Compacité . Les tailles varient et le choix du véhicule dépend des conditions dans lesquelles vous vivez. La poussette doit rentrer dans votre ascenseur, votre dressing ou votre couloir, ainsi que dans votre voiture. Il est souhaitable qu'il se plie facilement. Un véhicule doté d’une poignée dont l’angle d’inclinaison peut être réglé s’intégrera plus facilement dans l’ascenseur. Cette fonction est également utile pour ajuster la poignée à la taille de la personne qui marche avec l'enfant. Pour éviter les surprises, mesurez l'ascenseur. S'il s'agit d'une conception ancienne avec des portes non automatiques, comptez sur l'espace lorsque les portes sont fermées. calmer le bébé - mal des transports.
La course de la poussette dépend de la conception du châssis. Il en existe deux types : une traverse (un tel support était présent sur toutes les poussettes soviétiques) et une en forme de L. Les poussettes du deuxième type ont généralement un grand panier en tissu, tandis que le premier type a une grille métallique relativement petite.
Joue un rôle majeur dans la dépréciation
type de montage sur roue.
ceintures en cuir utilisé sur les poussettes avec le premier type de cadre. Cela permet de bien bercer bébé et de surmonter les obstacles sans trembler. Cependant, ils ne sont pas fiables et peuvent facilement se briser.
amortisseurs métalliques Extérieurement semblables aux courroies, ils constituent le type de ressorts le plus courant lorsque l’on regarde pour la première fois un cadre. Ils assurent un bon fonctionnement et sont à la fois fiables.
fixation à ressort, recouvert d'une base en plastique sur des cadres en forme de L, peut être placé sur une ou sur les deux paires de roues. Certes, il est possible de bercer un bébé dans une telle poussette, mais c'est plus difficile.
6. poussettes sans ressortsavec fixation rigide du châssis à l'empattement.
7.
Freins
. Lors du choix d'un véhicule, vous devez faire attention à la fabrication des freins. Il existe deux modèles les plus courants : dans le premier cas, le frein est simplement appuyé contre les roues et, avec un peu plus de force, permet aux roues d'avancer plus loin. Dans le second cas, le frein s'insère dans une rainure spéciale et bloque complètement les roues. La dernière option est plus fiable. Mais quel que soit le type de frein installé sur la poussette que vous choisissez, vous devez vérifier qu'il n'est pas trop serré ou, au contraire, desserré. Le capot n’était pas tout blanc. Idéalement, il devrait y avoir une photo. Les médecins estiment que cela est bénéfique pour le développement du bébé. Si vous décidez d'opter pour l'option avec poignée rabattable, déterminez la fiabilité de la fixation en position « devant le berceau ». Examinez attentivement le mécanisme de connexion de la poignée et du corps. Il est important que le crochet en plastique agrippe complètement l'axe de fixation du premier coup, sinon le temps et nos routes feront des ravages, et la poignée commencera à se détacher de sa position réglée au moment le plus inopportun. Actuellement, avec toute la variété de marques, de modèles et de couleurs, il n'existe que quelques types de poussettes.
Les voici :
Principaux types de poussettes
Poussette nacelle. Ce sont les poussettes dans lesquelles nos mères nous poussaient : hautes, fiables, idéales pour bercer bébé jusqu'à son sommeil, et le protégeront parfaitement du gel grâce à la présence d'un berceau chaud et de grandes roues. Toutefois, sa durée de vie est courte. Dès que l'enfant souhaite voyager assis, il faudra le changer en poussette. Les inconvénients comprennent également : un poids élevé et des difficultés de transport.
Deux en un. Se compose de deux modules distincts montés sur le même empattement. Le premier module est le berceau. Une fois installée, la poussette n'est pas différente de la poussette berceau décrite ci-dessus. Mais au fil du temps, la place du berceau pourra être prise par un deuxième module assis. En règle générale, il dispose de plusieurs positions de dossier et peut être incliné jusqu'à une position allongée. Cependant, le petit agité s'avère être assez loin du sol et s'il ne veut pas rester assis, il risque de tomber d'une hauteur décente. Ainsi, l’avantage indéniable de l’option « deux en un » est sa polyvalence. Si vous le souhaitez, elle peut être utilisée dès la naissance jusqu'au moment où la poussette n'est plus nécessaire. Étant donné que ces poussettes ont une nacelle chaude et pleine et sont généralement surélevées au-dessus du sol, elles sont bien adaptées au transport de bébés par temps froid. Par conséquent, si les 6 à 9 premiers mois de la vie du bébé tombent pendant la période froide, l'option « deux en un » sera très utile. L'inconvénient est qu'il est lourd et difficile à démonter.
Certaines poussettes de ce type ont plus de modules. Ainsi, parfois, le « carsite » peut être fixé comme siège. Cette fonctionnalité est particulièrement pratique pour les parents qui voyagent beaucoup. Disposant d'une telle poussette, ils n'auront pas à encombrer la voiture avec un berceau ou un module de siège, il leur suffira d'emporter avec eux la partie à roulettes.
Transformateur. Les poussettes de ce type ne sont pas constituées de modules séparés, comme les « 2 en 1 », la base existante est transformée. Le plus souvent, leur berceau est moins massif et seul le fond est rigide. Les transformateurs ont généralement un palier inférieur et une fixation des roues du deuxième type. En raison de la liaison rigide des roues et des ressorts, il n'est pas très pratique de bercer l'enfant, mais en position assise, il sera plus proche du sol. Ces poussettes sont aussi polyvalentes que les poussettes « 2 en 1 », mais présentent un avantage supplémentaire : en règle générale, elles se plient facilement.
Exotique. Il existe également des « animaux » étrangers rares sur notre marché. Récemment, les poussettes à trois roues sont devenues de plus en plus courantes. Initialement, elles ont été inventées comme chaussures de sport, mais elles sont désormais également achetées par des mères qui n'ont pas du tout l'intention de faire du jogging. Si vous souhaitez néanmoins faire du sport, assurez-vous que la roue avant tourne à 360 degrés et qu'elle est équipée d'un frein séparé. Il convient de noter qu'en raison des caractéristiques de conception, ces poussettes ont souvent un petit berceau. Malgré leur excellente capacité de cross-country, l'inconvénient absolu de ces poussettes est l'impossibilité d'utiliser des rampes coulissantes.
Un autre nouveau produit concerne les poussettes hautes avec une fixation fondamentalement nouvelle.
Le cadre est fixé à une seule paire de roues et l'autre est équipée d'une commande indépendante. De telles poussettes viennent d'apparaître en vente.
Il existe donc de nombreuses options et le choix dépend de nombreux facteurs individuels : la période de l'année à laquelle le bébé est né ;
les dimensions de votre appartement, la présence ou la taille d'un ascenseur ; zone climatique et, enfin, les opportunités financières. Cependant, dans tous les cas, lors de l'achat d'un véhicule pour un nouveau-né, vérifiez la fiabilité des conceptions et la disponibilité d'une garantie de la société vendeuse. Ainsi, vous et votre enfant serez assurés contre les mauvaises surprises.
|
|
Léna
Écrivez un commentaire
La conception d'un scooter repose sur un cadre, un plateau (plate-forme), des roues et un volant. Les caractéristiques de ces éléments de base peuvent changer, mais la façon dont une personne propulse un scooter, c'est-à-dire le pousse du sol, reste inchangée.
Parmi les véhicules à deux roues, communément appelés « scooters », on distingue désormais deux grandes catégories : scooters Et T-shirts(vélo-scooters), dont chacun peut également être divisé selon diverses caractéristiques.
Trottinettes
Un scooter est un moyen de transport compact sur roues d'un diamètre de 100 à 270 mm. Soulignons trois principaux groupes de scooters que l'on peut trouver en vente.
Trottinettes freestyle
Les qualités les plus importantes de ces scooters sont la solidité et la légèreté. Ils sont équipés de roues d'un diamètre ne dépassant pas 125 millimètres, d'un petit pont et d'un volant de taille fixe. Il est préférable de conduire de tels scooters dans les skateparks, mais se déplacer en ville sur de longues distances ne sera pas très confortable.
Trottinettes urbaines
La fonction principale de ces modèles est de se déplacer en ville, c'est pourquoi les constructeurs font tout pour augmenter le niveau de confort. Les roues des scooters urbains sont grandes - de 150 à 270 millimètres ; elles offrent non seulement une vitesse élevée, mais également la capacité de surmonter les fissures dans l'asphalte, les carrelages et les bordures. La présence d'amortisseurs, de ponts flexibles ou de roues gonflables est conçue pour minimiser les vibrations lors des déplacements. différents types revêtement de la route et les systèmes de pliage en constante amélioration facilitent le déplacement du scooter dans les espaces publics et dans les transports en commun. Il est important de se rappeler que les scooters urbains ne sont pas conçus pour effectuer des figures ; des charges supplémentaires réduiront leur durée de vie.
Scooters tout-terrain
L'endroit optimal pour skier est constitué des chemins de gravier, des pistes et des parcs de terre avec des sauts où vous pouvez réaliser des figures. Ce sont des scooters tout-terrain ; ils sont comparables en taille aux anciens modèles urbains, mais se distinguent par de larges roues gonflables, une construction durable et l'absence de mécanisme de pliage. Vous pouvez conduire ce scooter n'importe où, même si en raison des roues gonflables et du poids élevé, vous devrez faire beaucoup plus d'efforts.
Trottinettes : cascade, ville, tout-terrain.
En vente, vous pouvez trouver des modèles de trottinettes qui empruntent des pièces à d'autres types : par exemple, une trottinette de ville avec un guidon fixe ou une trottinette freestyle pliable. Il est important de se rappeler qu'il s'agit de solutions techniques de compromis qui affectent directement l'objectif principal du scooter.
Notez également que chaque année il y a des espèce inhabituelle les scooters dont le mode de transport est quelque peu différent du classique : scooters inertiels, drift, scooters à pédales et pas à pas. Rouler sur de tels scooters, nous semble-t-il, relève du domaine des activités de loisirs, nous ne nous y attarderons donc pas en détail.
T-shirts
Les T-shirts sont différents Ô des cadres plus grands, des roues gonflables, ainsi que la présence de composants de vélo (fourches, guidons, roues, freins). Un footbike permet de pousser moins souvent et de parcourir de plus longues distances. Pour cela, vous devrez sacrifier la compacité.
La division en segments parmi les footbikes est similaire à la division des vélos et est principalement liée à leur domaine d'application - il existe des footbikes pour diverses disciplines sportives (route, cross-country, descente et autres), ainsi que des modèles de marche universels. . La variété des cadres et la possibilité d'utiliser des composants de vélo vous permettent d'assembler un vélo pour des tâches spécifiques et de le peaufiner. Les modèles de futbikes urbains compacts sont différents taille plus petite roues, et certains sont équipés d'un mécanisme de pliage, mais leurs dimensions et leur poids pliés restent supérieurs à ceux des scooters urbains.
Vélos de football : sportifs et récréatifs.
Absorption des chocs pour poussettes
Bonne ou mauvaise absorption des chocs dans la poussette ? Pourquoi avez-vous besoin d’un amortisseur dans une poussette ? Qu'est-ce que le rembourrage dans une poussette bébé ? Réponses à un sujet d'actualité.
Nous parlerons de absorption des chocs de la poussette- un point qui intéresse presque toutes les mamans qui souhaitent que leur enfant ne « tremble » pas dans une poussette. Pourquoi dis-je « presque tous » - mais il y a simplement une telle nuance (issue de la pratique de certaines mères) - que certains enfants s'endorment bien juste pendant « quelques secousses ». Ils sont « bercés » par la « vibration » créée par le revêtement routier. Un effet de vibration similaire est même spécialement créé dans certains modèles de balançoires et de transats électriques.
Mais tous les enfants n’aiment pas « s’endormir au bruit des roues ». Et le « tremblement » peut parfois être très fort (si la poussette est mal amortie). Qu’est-ce que l’amortissement ? Pourquoi un rembourrage est-il nécessaire dans les poussettes ? Quelles poussettes ont une assez bonne absorption des chocs ? Et quels types d’amortisseurs existe-t-il ?
Dépréciation dans une poussette - ceci la capacité à « adoucir » sa progression(réduire les secousses lors du déplacement de la poussette).
Vous trouverez ci-dessous un graphique de l'éclaboussure lorsque la poussette heurte une bosse.
La tâche des amortisseurs des poussettes est d'atténuer autant que possible ces pics, offrant ainsi à l'enfant un confort lors du déplacement de la poussette.
Il est généralement admis que le meilleur amortissement provient de « classique» poussettes avec « printemps" Et " ceinture» pendentif.
1. 1 . « Printemps"le pendentif est un nom conditionnel. Naturellement, il n'y a pas de ressorts dans la poussette (comme dans les camions), mais elle ressemble exactement à un petit ressort avec un ressort tendu à l'intérieur. Ce pendentif suffit" élastique" - c'est-à-dire qu'il absorbe bien les « impacts » transmis par les roues provenant de cailloux, trous et autres irrégularités de la route. Le « schéma » d'une poussette classique comporte généralement 4 grandes roues (généralement gonflables) et 4 « ressorts » correspondants qui absorbent les chocs. Ces poussettes en ont un de plus propriété utile- vous pouvez utiliser une poussette rocher», par exemple s'asseoir sur un banc dans le parc et bercer le bébé dans une poussette (tous les enfants n'aiment pas une poussette qui reste immobile). De plus, le rôle des amortisseurs dans une telle conception est joué par le roues gonflables- bien absorber les « secousses » qui se produisent sur une route inégale. Les poussettes « classiques » ont ce type d’absorption des chocs, et c’est exactement ce qu’elles sont - poussettes avec la meilleure absorption des chocs.
2. 2. Suspension par ceinture : le même design de poussette classique (avec « en forme de X"cadre), 4 roues droites, mais le berceau lui-même est suspendu sur un cadre spécial, qui à son tour est relié à l'empattement par l'intermédiaire de 4 suspensions à courroie, qui absorbent également très bien les vibrations et les chocs. L'avantage d'une suspension « par courroie » est la possibilité de balancer la poussette dans différentes directions avec assez grande amplitude. L'inconvénient de ce système est que la structure devient un peu « fragile et fragile » lorsqu'un bloc de marche est installé sur le cadre (à ce moment-là, l'enfant a déjà plus de poids et le siège peut osciller de manière assez importante sur le cadre avec une suspension par ceinture. , ce qui peut être inutile). Les poussettes « classiques » disposent également de ce type d'absorption des chocs : ce sont des poussettes avec une bonne absorption des chocs.
3. 3 . Divers " pendule" ou " levier« Systèmes d'amortissement » - ils sont basés sur le même effet de compression du ressort que dans la première poussette, seuls le plan et l'amplitude de la compression ont été modifiés. De tels amortisseurs sont généralement installés sur les poussettes, car leurs dimensions sont assez petites, ce qui est important pour la compacité du pliage et la taille de la poussette elle-même. Dans une « taille plus grande » - ils sont installés sur les roues arrière de la plupart des poussettes modulaires.
4. 4. Amortisseurs à ressort droits - ont trouvé l'utilisation la plus courante dans les poussettes cannes, en raison de leur simplicité et de leur petite taille (elles ne sont même pas visibles de l'extérieur). Ils sont généralement situés à l’intérieur du mécanisme lui-même qui fixe la roue au cadre.
5. 5. Amortisseurs combinés. En règle générale, ils sont utilisés dans la plupart des poussettes modulaires modernes 2en1, 3en1 - avec roues avant pivotantes. La paire de roues arrière est dotée d'amortisseurs de type « à levier » et la paire de roues avant est dotée d'amortisseurs à ressort droits. Cette conception permet à la poussette de bien manœuvrer, mais réduit quelque peu la dépréciation, grâce à des amortisseurs de type direct plus simples et à « course courte » dans les roues avant.
Ajout: la dépréciation de la poussette dépend aussi de plusieurs autres facteurs :
UN) Diamètre de roue (taille). Plus le diamètre est grand, meilleures sont l'absorption des chocs et la capacité de cross-country de la poussette (nous examinerons la question de la capacité de cross-country plus en détail dans un autre article).
b) Du matériau à partir duquel les roues sont fabriquées. Le matériau varie, mais meilleure option- Ce roues gonflables avec chambres à air. Ils donnent le plus confort lorsque la poussette bouge. Il est à noter que l'absorption des chocs de la poussette dépend beaucoup du degré de gonflage de la roue ( pression des pneus) : plus la roue est gonflée, plus l'absorption des chocs de la poussette est mauvaise. Roues en mousse de polyuréthane- inférieur en amortissement aux pneumatiques.
V) Sur le degré de « charge » de la poussette. Plus la poussette est chargée (attention, cela provoque une usure accrue) - plus sa conduite est « douce » (jusqu'à un certain degré de chargement). Ce diplôme est déterminé caractéristiques du ressort(amortisseurs), à savoir leur " rigidité" ou " douceur".
Ressorts souples(amortisseurs) - idéal pour les poussettes à faible poids à vide. Sur les poussettes "surchargées", elles ne fonctionnent pas bien.
Contrairement à eux - amortisseurs avec une caractéristique plus rigide. Ces amortisseurs fonctionnent mieux sous des charges plus élevées.
En outre, la dépréciation est affectée par des facteurs tels que le poids (masse) de la poussette. Plus le poids est important, plus le moment d'inertie est important et, par conséquent, meilleure est l'absorption des chocs de la poussette. En conséquence, les poussettes plus légères auront une moins bonne absorption des chocs.
Autre question souvent posée par les mamans : « Les poussettes et poussettes ont-elles des amortisseurs ?"Oui, ils existent. Ils sont de petite taille, souvent cachés dans la structure même de fixation des roues et donc peu visibles. Mais ils jouent leur rôle, bien que plus modeste que dans les grandes poussettes. S'il n'y avait pas d'amortisseurs dans les poussettes et les cannes - la conduite de la poussette deviendrait complètement dure. Pourquoi n'installent-ils pas des amortisseurs plus gros sur les poussettes et les poussettes Parce que la taille des amortisseurs doit correspondre à la taille de la poussette et à son poids (sinon elle ne fonctionnera tout simplement pas ou ? rendra la poussette encombrante et encombrante).
En bout de ligne.
Tout dépend des amortisseurs et de leurs caractéristiques. Afin de ne pas « mal calculer » la poussette, il est conseillé de lui faire un petit essai routier, de vérifier comment elle franchit un petit « obstacle » et d'évaluer par vous-même dans quelle mesure ses amortisseurs absorbent les « chocs de suspension ».
Questions fréquemment posées.
Quelle poussette choisir en hiver ?
Faites attention aux roues, elles doivent être grandes avec des bandes de roulement solides ; plus le diamètre des roues est grand, meilleure est la perméabilité dans la neige. Le berceau de la poussette doit être profond pour que bébé puisse y rentrer vêtu d'une salopette d'hiver ou d'une couverture.
Quel est le meilleur système d’absorption des chocs dans une poussette ?
L'amortissement est la capacité de la suspension à absorber les irrégularités de la route ! Pour une poussette, elle est d'une grande importance ; elle protège le bébé des différents impacts et secousses lors de la conduite. Il existe plusieurs types d'amortissement, à savoir l'amortissement printanier, l'amortissement printanier et l'amortissement multi-niveaux.
1) L'absorption des chocs sur les ressorts est souvent utilisée, elle est souvent dure, tout dépend de la taille, de la qualité du ressort et de la conception du cadre.
2) L'amortissement des chocs sur ressorts est utilisé dans les poussettes de type classique. Ces poussettes sont beaucoup plus douces et maniables que les transformateurs. Un ressort est un élément élastique de la suspension d'un véhicule (poussette). Le ressort transfère la charge du cadre au châssis, amortissant ainsi les chocs et les chocs sur les routes inégales.
3) L'absorption des chocs à plusieurs niveaux se produit lorsque le cadre de la poussette est doté de ressorts supplémentaires en plus des ressorts principaux, ce qui rend la poussette beaucoup plus douce et plus maniable.
Quelles roues sont les meilleures, gonflables ou pseudo-caoutchouc ?
Les roues gonflables sont des roues qui ont une chambre à air à l'intérieur et un pneu sur le dessus. Ces roues ont une meilleure absorption des chocs et conviennent mieux aux nouveau-nés, aux poussettes, aux berceaux et aux poussettes universelles. Les roues gonflables ont fait leurs preuves dans heure d'hiver, ils ne glissent pas sur la neige.
Les roues en pseudo-caoutchouc (non gonflables, tubeless) sont en caoutchouc mousse, en caoutchouc ou en plastique. De telles roues réduisent considérablement le poids de la poussette, mais réduisent également l'absorption des chocs et la maniabilité de la poussette ; ces roues sont souvent utilisées dans les poussettes d'été - les cannes. Les roues en pseudo-caoutchouc s'usent plus rapidement.
Quelle poussette est la plus pratique, en tissu ou en éco-cuir ?
Des soins sont nécessaires pour tous les types de tissus, incl. et pour le cuir écologique ! Le cuir écologique est plus facile à entretenir ; il n'a pas besoin d'être lavé, il suffit de l'essuyer avec un chiffon humide.
Comment se comporte le cuir écologique en hiver lorsque la température de l’air est basse ou en été lorsqu’il fait chaud ?
Le cuir écologique, ou éco-cuir en abrégé, est fabriqué comme suit : tissu en coton un film spécial en polyuréthane est appliqué. Étant donné que ce matériau n'émet aucune substance nocive, il a reçu le préfixe eco, comme étant respectueux de l'environnement. Lors de l'application d'une couche de polyuréthane, le support en coton ne se déforme pas, ce qui rend le cuir écologique très élastique. De plus, grâce aux micropores, le cuir écologique laisse passer l’air, c’est-à-dire qu’il « respire ». Ainsi, hiver comme été, votre bébé sera à l'aise dans une poussette en éco-cuir.
Quelle poussette est la meilleure si l'enfant est né en hiver ?
Design, notre boutique propose aujourd'hui de nombreux modèles pour tous les goûts et toutes les couleurs, afin que vous puissiez facilement trouver exactement ce qui vous plaît !
Poids, malgré le fait que votre maison dispose d'un ascenseur (passagers ou fret), le poids de la poussette compte, puisque c'est vous qui devrez traîner la poussette jusqu'aux marches jusqu'à l'étage souhaité ! Malheureusement, il n'existe pas de poussettes d'hiver légères. Vous pouvez trouver une poussette dont le poids le plus confortable ne dépasse pas 10 à 12 kilogrammes, mais pas plus léger.
Passabilité, en hiver à travers des congères ou de la neige fondante, une poussette ne passera librement qu'avec de grandes roues en caoutchouc, car le caoutchouc, comme vous le savez, ne glisse pas sur la neige, et le mouvement de la poussette sera alors facile et fluide, et vous pourrez pour contrôler la poussette confortablement.
Commodité, en hiver votre bébé est généralement vêtu d'un habit de neige chaud, et parfois recouvert d'une couverture. Par conséquent, la poussette doit être profonde et spacieuse pour que l'enfant ne s'y sente pas à l'étroit. Une poussette large est idéale pour un bébé en hiver, mais elle peut ne pas rentrer dans l'ascenseur, vous rencontrerez alors beaucoup d'inconvénients. Par conséquent, avant d'acheter une poussette, assurez-vous de mesurer la largeur de l'ascenseur.
Quelle poussette est la meilleure : une canne ou un livre ?
Il est généralement admis que les livres sont bien plus lourds que les cannes ! Pour être honnête, la tendance ici est telle qu’on ne peut pas nier que les anches sont toujours beaucoup plus légères. Leur poids habituel est de 5 à 8 kg, celui des livres de 6 à 10 kg. Cependant, le poids est le seul avantage d’une canne.
Si nous parlons des inconvénients de la canne, il y a tout d'abord deux poignées séparées, et non une seule solide. Il ne sera pas pratique de faire rouler la poussette si les roues avant ne sont pas verrouillées. Un autre inconvénient d'une canne est le dossier et le siège moelleux ; un bébé peut être roulé dans une telle poussette après 6 mois. Les poussettes-livres non seulement ne présentent pas ces inconvénients, mais présentent également un certain nombre d'avantages. La poussette-livre propose un vaste choix de modèles qui peuvent être pliés et dépliés d'une seule main. Toutes les roues du livre une fois plié sont en bas et parfois le livre peut tenir tout seul une fois plié. La poignée solide vous permet d'utiliser la poussette d'une seule main et vous pouvez également y accrocher votre sac. Les principales différences entre un livre et une canne seront peut-être : des dimensions, un poids et une politique de prix plus grands.
Quelle poussette est la plus pratique : 3 ou 4 roues ?
Relativement récemment, des poussettes à 3 roues sont apparues sur le marché ; elles sont très maniables, avec elles il est facile de contourner divers obstacles, grâce à la roue avant qui tourne toujours à 360 degrés avec blocage. Le poids des poussettes à 3 roues n’est pas important car elles sont considérées comme mobiles et légères. Leur principal avantage est leur design inhabituel. L'inconvénient de ces modèles est qu'ils sont difficiles à franchir et qu'ils ne sont pas stables. De plus, leur poignée ne se retourne pas. La poussette à 3 roues roule très bien sur l'asphalte, mais elle n'est pas conçue pour la neige. De plus, il ne rentre pas toujours dans l’ascenseur et est difficile à utiliser d’une seule main.
Une poussette à quatre roues est beaucoup plus stable, surmonte facilement toutes les collines et roule bien dans la neige ; Les roues avant sont pivotantes, ce qui le rend très maniable. Le choix de ces poussettes est également large, vous pouvez donc choisir le modèle qui vous convient.
Par conséquent, lorsque vous choisissez une poussette, pesez le pour et le contre et prenez la bonne décision.
Quel lit est le meilleur : pendule ou fauteuil à bascule ?
Vous vous êtes sûrement demandé quel lit choisir pour un nouveau-né sur une chaise à bascule ou avec un pendule ? Un lit à bascule est un lit classique équipé de glissières pour rouler ; certains lits ont des roulettes pour se déplacer dans l'appartement. Les lits pendulaires ne sont pas équipés de roues et sont donc difficiles à déplacer ; ils sont fixes. Mais du point de vue des fonctions et du mal des transports, ces berceaux sont les plus confortables. Un lit pendulaire peut avoir un mécanisme pendulaire longitudinal ou transversal. Veuillez noter qu'avant d'installer le lit pendulaire, vous devez laisser une distance de 7 à 10 cm du mur pour l'oscillation du pendule.
Le fond du berceau doit-il être à lattes ou plein ?
Lors du choix d'un berceau, veillez à ce que le fond soit à lattes et non solide. Dans les berceaux à fond solide, le risque de croissance de bactéries et de champignons est élevé, car il n'est pas toujours possible de sécher le matelas. Le fond à lattes favorise une bonne aération du matelas ; mieux il est aéré, moins la poussière s'y accumule et moins il contient de microbes nocifs.
Quel type de bois choisir pour un lit ?
Il est important de savoir lors du choix d’un lit de quel bois il est fait ! Le matériau le plus durable à partir duquel les meubles pour enfants sont fabriqués est le hêtre ; il ne reste pratiquement aucune trace - c'est le type de bois le plus dur pour les meubles pour enfants. Le bois de bouleau est également considéré comme une essence non moins dure et est souvent utilisé. Les lits fabriqués à partir de ces espèces d’arbres vous coûteront beaucoup plus cher que les lits fabriqués à partir de pin et d’aulne ; ces espèces sont beaucoup plus douces, mais les impacts des jouets, des égratignures et des dents de votre bébé seront nettement plus visibles.
Quel type de housse de berceau choisir ?
Vous devez prendre soin de la santé de votre bébé dès sa naissance ! Pour que votre bébé se sente à l'aise et douillet dans le berceau ! Aujourd'hui, c'est très grand choix berceaux : en bois sans revêtement, en bois avec revêtements divers, en métal, en plastique, berceaux en osier, etc. Le bois est un matériau naturel ! D'un point de vue environnemental, c'est merveilleux, c'est pourquoi 80 % des mamans le choisissent. Le revêtement du berceau ne doit pas être toxique (teinture, vernis ou peinture) contenant des formaldéhydes, phénols, phtalates et chlorures de vinyle. SEULS les revêtements à BASE D'EAU conviennent aux meubles pour enfants. Bien sûr, cela augmente considérablement le coût du berceau, mais c'est sûr et respectueux de l'environnement. Vous pouvez abandonner complètement le revêtement et choisir un lit non peint.
Comme il y passera assez longtemps, il faut aborder son choix en toute responsabilité. Les dimensions de la poussette, son poids, sa maniabilité et, in fine, son apparence, doit satisfaire pleinement les besoins de l'enfant et des parents.
Il existe plusieurs critères principaux selon lesquels une future poussette est le plus souvent choisie. Nous allons maintenant les examiner plus en détail.
Modèle : poussette transformable ou poussette bloc.
Les deux options présentent de nombreux avantages. Au début, elle ressemble à un modèle ordinaire pour un nouveau-né, mais peut facilement prendre l'apparence d'une poussette en position assise. Il peut être utilisé dès la naissance jusqu'à 3 ans. Le transformateur est doté d'un dossier, d'un repose-pieds et d'une capuche réglables, et il est également possible de mettre ou de retirer le couvre-jambes. L'avantage de ce modèle est la poignée réversible, qui permet de détourner l'enfant du vent en quelques secondes. Le forfait comprend également : un berceau de portage, un sac pour maman, un imperméable et une moustiquaire. Le poids de cette poussette commence à partir de 13 kg.
Le deuxième type de poussettes est appelé car il se compose d'un, deux ou trois blocs remplaçables, qui sont alternativement fixés au châssis en fonction de la situation.
Le premier bloc est le berceau. Peut être utilisé de la naissance à 6 mois (environ), possède une grande capuche, couverture chaude pour les jambes, matelas supplémentaire.
Le deuxième bloc est destiné à la marche. Il est utilisé lorsque le bébé commence à s'asseoir et ne rentre plus dans le premier bloc - le berceau. La version marche de la poussette peut être utilisée jusqu'à 3 ans, le dossier est réglable en plusieurs positions, dont « allongée », il y a aussi une grande capote et un couvre-jambes.
Le troisième bloc est un siège auto 0-13 kg. Utilisé de la naissance à un an. Se fixe facilement à la voiture et au châssis. Une poussette de type bloc est plus haute, plus maniable et plus spacieuse qu'une poussette transformable, ce qui affecte bien sûr son coût. Le poids de ce modèle est supérieur à celui de certaines poussettes transformables, mais son avantage est qu'il n'est pas nécessaire de soulever toute la poussette d'un coup ; vous pouvez d'abord soulever l'unité amovible puis le châssis.
Poussette bloc (modulaire)
Châssis classique ou roues pivotantes.
Le cadre classique se compose de 4 roues non pivotantes de taille égale. Cette conception améliore la capacité de cross-country, ce qui est particulièrement important en hiver ou si vos promenades ne sont pas très confortables. bonnes routes. Le châssis à roues pivotantes comprend également 4 roues dont 2 pivotent à 360 degrés. Cela améliore la maniabilité de la poussette. Pour une meilleure maniabilité, les roues pivotantes peuvent être verrouillées dans une position.
Les deux cadres se retrouvent sur les poussettes convertibles et les modèles bloc. Lors du choix, basez votre choix sur la zone où vous allez marcher.
Châssis classique Châssis avec roues pivotantes
Taille et matériau des roues de la poussette.
La taille des roues dépend des conditions météorologiques et de la route. Les petites roues se trouvent le plus souvent sur et, car elles sont utilisées pendant la saison chaude. Les grandes roues sont pertinentes pour les poussettes dès la naissance - celles en bloc et transformables. Ils sont plus fiables et surmontent mieux les obstacles.
Les roues elles-mêmes peuvent être en caoutchouc, en caoutchouc avec tube ou en caoutchouc sans tube (caoutchouc mousse à l'intérieur). Les premiers sont plus légers, ne nécessitent pas de gonflage et servent à transformer les poussettes. L'inconvénient de ce matériau est un mauvais amortissement. Des roues gonflables en caoutchouc peuvent être trouvées sur tous les modèles : elles doivent être gonflées, sont plus lourdes, mais offrent une conduite douce. L’avantage des roues non gonflables en caoutchouc est qu’elles sont protégées des crevaisons ; elles n’ont pas besoin d’être gonflées, mais tout comme les roues en caoutchouc, elles n’ont pas une très bonne absorption des chocs.
Roue en caoutchouc Roue en caoutchouc gonflable Roue en caoutchouc non gonflable
Absorption des chocs sur une poussette bébé.
Pourquoi est-il si important qu'elle soit bonne ? Le fait est que si vous conduisez sur une route inégale avec ou sans absorption des chocs, le bébé tremblera beaucoup. Cela affectera non seulement son sommeil, mais aussi ses os, qui sont encore en formation et les secousses inutiles ne leur sont pas très utiles. De plus, une mauvaise absorption des chocs réduira la durée de vie de votre poussette. Notre magasin propose des poussettes pour amortissement à ressort, qui peut être ajusté de dur à doux.
Porte-bébé.
Un avantage supplémentaire de la poussette est la présence d'un berceau de transport. Premièrement, le bébé y aura plus chaud pendant la saison fraîche, et deuxièmement, dans le berceau, il est plus pratique de le sortir de la poussette s'il s'endort soudainement. Dans les poussettes transformables, un tel support est inclus, et pour les modèles bloc 2en1 et 3en1, au lieu du transport, vous pouvez utiliser le premier bloc ou un siège auto.
Vous pouvez également acheter séparément dans notre magasin.
Nacelle Nacelle Nacelle
Une bonne poussette doit comprendre une couverture chaude pour les jambes et un sac pour maman, où elle pourra ranger toutes les fournitures pour bébé dont elle pourrait avoir besoin pendant la promenade. L'emballage peut également comprendre : un porte-gobelet, un étui de transport et un panier.
Nous espérons avoir répondu à vos questions :
- comment choisir une poussette bébé
- quelle poussette choisir pour un nouveau-né en hiver
- quelle poussette est la meilleure
- modèles de poussettes
- qu'est-ce qu'une poussette transformable
- qu'est-ce qu'une poussette bloc
- qu'est-ce qu'une poussette modulaire
- qu'est-ce qu'un cadre classique
- que sont les roues pivotantes
- quel cadre est le meilleur pour une poussette bébé
- Quelle doit être la dépréciation d’une poussette bébé ?
- De quel matériau doivent être faites les roues de la poussette bébé ?
- quelle poussette est la plus légère
