Des créateurs pour tous
Ces designers intelligents représentent la prochaine étape dans le développement d’un petit génie et se distinguent des autres par une plus grande complexité et science. Mais ici, vous pouvez aussi trouver des modèles pour les ingénieurs concepteurs débutants, par exemple, ou des kits simples et abordables, et même jouer avec eux. Mais les jeux de construction électroniques sont conçus pour les enfants plus âgés.Sur notre site Internet, les constructeurs scientifiques et pédagogiques sont présentés en trois catégories : , et .
Jeux de construction électroniques pour enfants
Cette section présente des modèles qui intéresseront les plus grands et dévoileront le monde ludique de l'électronique sous une forme accessible : à l'aide de kits de construction complexes, il sera possible de construire différents circuits (radio, alarme, éclairage) et d'en comprendre clairement le principe. du fonctionnement des appareils électroniques.Jeux de construction à énergie solaire
Les modèles assemblés à partir de ces kits de construction scientifiques originaux pourront fonctionner grâce à l'énergie solaire : cela vous permettra de construire six modèles différents avec des panneaux solaires, vous donnera la possibilité de jouer avec la structure assemblée par mauvais temps (il suffit de remplacer la batterie solaire). avec une pile), et vous pouvez également le peindre avec des peintures, des crayons ou des feutres à votre guise.Constructeurs scientifiques et divertissants pour enfants
Et ici, nous avons rassemblé des ensembles créatifs et créatifs qui divertiront l'enfant avec des expériences amusantes et des jeux avec des robots amusants, et en plus ils montreront et raconteront clairement les phénomènes naturels et les sources d'énergie. sera possible en utilisant les matériaux les plus courants ( bouteilles en plastique, de vieux CD ou même le noyau d'un rouleau de papier toilette) créent de fantastiques jouets scientifiques et des expériences amusantes. Avec le constructeur Qiddycome, vous pouvez étudier les propriétés de la propulsion aérienne et à réaction à l'aide d'exemples frappants en assemblant une voiture ou un hélicoptère. Et des designers intelligents permettront d'assembler jouets intéressants et apprendre de leur exemple différents typesénergie.
Dans le numéro précédent du magazine « Modeleur-Constructeur », les lecteurs ont découvert la conception de l'avion « Cri-Cri » de Michel Colomban, qui a acquis une véritable renommée mondiale. Selon de nombreux experts de l'aviation, les avions de type « Kri-kri » ont atteint la limite de la miniaturisation, même si certains concepteurs amateurs tentent de créer des modèles même petites tailles. Cependant, à mesure que la taille de l’avion diminue, il devient plus dynamique, ses vitesses de rotation angulaire augmentent et les mouvements deviennent de courte durée, ce qui réduit le temps de réaction du pilote aux gouvernes de direction. Et à un moment donné, cela peut s'avérer insuffisant pour un contrôle normal de la voiture.
Kolomban avait de nombreux adeptes dans notre pays. Un excellent exemple développement créatif sa conception était l'avion Phoenix entièrement métallique, construit par N. Masterov (Samara). Le créateur du Phoenix a reçu à plusieurs reprises des prix SLA et sa voiture a été pilotée par le pilote d'essai Héros de l'Union soviétique V. Gordienko.
"Phoenix" est équipé de deux moteurs hors-bord "Vikhr-25" convertis pour le refroidissement par air avec des hélices propulsives. La poignée de commande de l'appareil est montée sur le côté et sa configuration n'a pas d'analogue dans la pratique mondiale. Schéma inhabituel Le stylo a été très apprécié par les pilotes d'essai - ils l'ont même recommandé pour une utilisation sur les avions de combat de la « grande aviation ».
Le plus petit avion ayant volé sur le SLA était l'A-11M, créé au bureau de conception pour la jeunesse Aeroprakt. Cet engin est un avion léger à ailes basses fabriqué en bois et en fibre de verre. Son groupe motopropulseur est un moteur de 42 chevaux issu d'une moto Chezet, équipé d'une boîte de vitesses qui réduit la vitesse de l'hélice à 2950 tr/min ; la poussée de démarrage de l'installation d'hélice est de 75 kgf.
Nous devons rendre hommage aux auteurs - la machine a été réalisée de manière tout à fait professionnelle. Il est équipé d'ailerons en vol stationnaire, d'un manche de commande original à ressort avec mécanisme à effet de trim et d'une aile à profil laminaire. Les longerons d'aile sont en fibre de carbone, toutes les peaux sont constituées de panneaux de fibre de verre à trois couches avec âme en mousse. Même le ressort du train d’atterrissage principal est en fibre de verre et époxy. Sur l'un des SLA, le pilote d'essai V. Zabolotsky a pu réaliser des éléments de voltige assez complexes sur cet avion.
centrale électrique - deux moteurs Whirlwind de 25 chevaux, convertis en refroidissement par air ; superficie de l'aile – 5,6 m 2 ; masse au décollage – 255 kg
Avion A – A-11M : surface de l'aile – 3,56 m2, profil de l'aile – FХ5-02-196, équilibre du vol – 15,4% MAR, masse au décollage – 210 kg, vitesse maximale supérieure à 200 km/h, vitesse d'atterrissage – 90 km /h
B - avion A-11 M2 : diamètre de l'hélice -1,1 m à un pas de 06 - 07 m, vitesse maximale - 180 km/h, taux de montée au sol - 4 m/s, autonomie de vol - 350 km, prise- hors course - 200 m, kilométrage - 150 m B - centrale électrique de l'avion A-11 M2 - moteur RMZ-640
A – Avion BD-5D de Jim Bide (USA) : moteur – « Hirt » d'une puissance de 70 ch, diamètre de l'hélice -1,12 m, boîte de vitesses – courroie trapézoïdale, envergure – 6,53 m, longueur du véhicule – 4,05 m, surface de l'aile – 4,4 m2, poids à vide – 175 kg, masse au décollage – 320 kg, vitesse maximale – 368 km/h
B – Avion Mini IMP de M. Taylor (USA). Moteur Limbach d'une puissance de 68 ch, longueur de l'avion - 4,88 m, envergure - 7,62 m, poids à vide - 236 kg, vitesse maximale - 250 km/h
Il convient de noter que l'A-11 M n'est pas le plus petit avion au monde. Dans le Livre Guinness des Records, le biplan Skybaby de l'Américain Ray Stits, construit en 1952, a été nommé le plus petit du monde.
L'envergure de cet appareil était de 2,18 m, la longueur – 3 m, le poids à vide – 295 kg, la puissance du moteur – 85 ch, la vitesse maximale – 298 km/h. Il a également été rapporté qu'un certain aviateur amateur américain aurait fabriqué un avion dont l'envergure était inférieure de 0,2 m à celle du Skybaby.
Les informations sur ces mini-avions sont assez intéressantes, mais les calculs montrent, et l'exploitation confirme, que l'envergure minimale des ailes devrait être de 4,5 à 5 mètres. Dans ce cas, le résultat est une machine aux dimensions d'un «Cri-Cri», A-11M ou monoppan BD-5, créée par le célèbre aviateur amateur américain Jim Bidet. Le BD-5 est né au début des années 1970, mais le design de cet engin passionne toujours l'esprit des aviateurs amateurs.
Jim Bidet a débuté sa carrière chez Grumman, en se fixant pour mission de créer un petit avion biplace produit en série, ne coûtant pas plus de 1 000 dollars. Pendant deux ans, il a constamment développé la technologie permettant de fabriquer des structures simples et bon marché. Ainsi, pour le BD-5, il a réalisé un empennage composé de trois surfaces identiques - deux d'entre elles représentaient les pièces stabilisatrices, la troisième était l'aileron. Comme longeron d'aile, le concepteur a utilisé un tuyau en duralumin de grand diamètre, qui servait en même temps de réservoir de carburant - le carburant était lavé directement dans le longeron. Pour simplifier l'assemblage de l'avion, le rivetage n'a pratiquement pas été utilisé - les éléments structurels métalliques ont été collés ensemble.
En conséquence, un avion tout à fait remarquable est apparu, mais son coût était de 5 000 unités supplémentaires, dépassant cinq fois le montant prévu. Bien que le BD-5 soit devenu l'un des avions les moins chers au monde, Bidet, insatisfait du résultat, a quitté son emploi dans l'entreprise.
Cependant, Grumman a commencé à produire un canon automoteur compact appelé AA-1 Yankee, très demandé par les clients depuis de nombreuses années.
Jim Bidet, à son tour, a créé sa propre entreprise et a commencé à produire l'avion à grande vitesse BD-4, mais les acheteurs ont préféré à son avion des machines Cessna similaires et bien annoncées. C'est alors qu'est apparu le BD-5, un avion monoplace compact équipé d'un moteur 2 cylindres à deux temps. Il avait un fuselage court avec un cockpit de type planeur, dans lequel le pilote était situé en position semi-allongée. L'hélice de poussée était située derrière la queue et était reliée au moteur par un arbre allongé et une transmission par courroie trapézoïdale. Par la suite, le concepteur a développé une version de cet appareil, équipée d'un moteur à réaction d'une poussée de 90 kgf.
L'avion a été produit sous la forme d'un ensemble d'ébauches à partir desquelles l'acheteur pouvait l'assembler lui-même. Selon les Américains eux-mêmes, c'était le secret du succès de la machine: selon les lois américaines, un avion produit sous la forme d'un ensemble d'ébauches et de composants n'était pas soumis à une certification, c'est-à-dire à des essais en vol complets. Chaque amateur qui a assemblé un avion à partir du kit l'a personnellement testé selon un programme simplifié et a reçu un certificat très conditionnel pour effectuer des vols sur son avion.
Une publicité habile et subtile a contribué au succès du BD-5 auprès des consommateurs. Même l'US Air Force s'est intéressée à l'avion, avec l'intention d'utiliser la version à réaction du BD-5 comme avion d'entraînement standard. La voiture a été envoyée à l'Institut d'essais en vol de l'US Air Force pour des tests, qui ont montré que cet avion avait une stabilité insuffisante, une mauvaise contrôlabilité et, en général, était tout simplement dangereux, même pour les professionnels. Les résultats des tests ont été publiés et la société Bidet a fait faillite. La raison de l'échec de l'avion compact était la difficulté de piloter une machine miniature, comme mentionné ci-dessus.
Pour conclure l'histoire des avions de Jim Bidet, il convient de mentionner les avantages d'une hélice propulsive située derrière un fuselage lisse et bien profilé - dans ce cas, les pertes de poussée sont faibles. De plus, avec cette conception, l'hélice ne souffle pas sur l'aile et le fuselage avec un flux turbulent (vortex), de sorte que la traînée aérodynamique d'un tel dispositif à des vitesses de vol est encore inférieure à celle d'une machine à hélice tirante. Par conséquent, les avions de type BD-5 dotés d'une hélice propulsive peuvent avoir une vitesse maximale plus élevée que les avions classiques, leur étant quelque peu inférieure en termes de caractéristiques de décollage et d'atterrissage et de taux de montée.
De ce qui précède, la conclusion s'impose qu'il est préférable de choquer le monde avec des records de vitesse sur des avions de type BD-5, et de voler pour le plaisir sur des avions à hélice tirante, comme le Volksplan, construit au début des années 1970 par le Evans, aviateur amateur américain.
1 – arbre de queue vertical (tuyau en duralumin) ; 2 – longerons de fuselage (pin) ; 3 – peau de fuselage (contreplaqué de 3 mm) ; 4 – longerons d'aile ; 5 – barre anti-crash ; 6 – réservoir de carburant (30 l); 7 – cadre (contreplaqué de 30 mm) ; 8 – moteur d'une voiture Volkswagen d'une puissance de 40 à 60 ch ; 9 – housses de capot (fibre de verre) ; 10 – ressort de châssis ; 11 – trous pour fixer l'aile ; 12 – renforts d'ailes ; 13 – jambes de force ; 14 – renforts internes des ailes ; 15 – boulon de fixation de la jambe de force
longueur – 5,49 m, envergure – 7,32 m, surface des ailes – 9,29 m 2 , poids à vide - 200 kg, masse au décollage - 340 kg, vitesse maximale - 170 km/h, vitesse de décrochage - 65 km/h, taux de montée au sol - 2 m/s, course au décollage - 137 m , kilométrage -61m
"Volksplan" a été testé, certifié selon les normes américaines de navigabilité pour avions légers et autorisé à effectuer des acrobaties aériennes, ainsi qu'une vrille. Evans avait l'intention de créer un avion simple qui pourrait être reproduit par un amateur sans formation particulière.
Cette machine est configurée selon la conception classique à ailes basses. Les principaux matériaux de construction sont le bois, le contreplaqué et la mousse. Le ressort du châssis est constitué d'une plaque de duralumin, comme un modèle d'avion. Le moteur provient de la célèbre Volkswagen Beetle. La simplicité et l'accessibilité du Volksplan en faisaient un excellent modèle de répétition. Les avions amateurs de ce type sont construits selon des dessins originaux, distribués dans de nombreux pays du monde et exploités en Australie, Angleterre, Belgique, Canada, France, Allemagne, Italie, Irlande, États-Unis et Suisse.
Dans les mêmes années 1970, les étudiants de l'Institut d'aviation de Kharkov se sont également lancés dans la construction d'un avion simple. Le nouvel appareil, appelé KhAI-19, était un monoplan cantilever entièrement en bois de conception classique. Malgré le fait que l'avion ne transportait rien de fondamentalement nouveau, "l'ancien" y était disposé de manière si rationnelle et compétente que le KhAI-19 peut toujours être recommandé aux aviateurs amateurs comme modèle de construction.
Les avions classiques à ailes basses du type KhAI-19 ont toujours démontré d'excellentes performances de vol et une facilité de pilotage. Une autre confirmation des mérites d'un appareil de cette configuration a été l'avion Argo-02, créé par les concepteurs d'avions amateurs de Tver E. Ignatiev, Yu. Pour sa fabrication, du pin, du contreplaqué et de la toile ont été utilisés. La base de la centrale électrique est le moteur domestique RMZ-640. L'avion artisanal Tver vole mieux que les autres avions équipés de moteurs importés.
moteur – RMZ-640 de 28 chevaux, surface de l'aile – 6,3 m2, poids à vide – 145 kg, masse au décollage – 235 kg, vitesse maximale – 150 km/h, vitesse de décrochage – 72 km/h, taux de montée au sol – 2 m/s, course au décollage – 100 m, course – 80 m, plage d'alignements de vol – 24 – 27 % MAR, plage de surcharges opérationnelles – de +3 à – 1,5
surface de l'aile - 5 m2, profil de l'aile -P-III-18%, poids à vide - 135 kg, masse au décollage - 220 kg, moteur - RMZ-640 d'une puissance de 30 ch, diamètre de l'hélice - 960 mm, pas de l'hélice - 550 mm, poussée statique de l'hélice - 60 kgf, centrage de vol - 23% MAR, vitesse maximale - 140 km/h, vitesse de décrochage - 70 km/h, taux de montée au sol - 3 m/s
1 – hélice en bois (diamètre – 1480 mm, pas – 950 mm) ; 2– Boîte de vitesses à courroie trapézoïdale avec rapport de démultiplication 2,0 ; 3 – moteur RMZ-640; 4 – support moteur (soudé, en tubes d'acier 20); 5 – cloison coupe-feu ; 6 – réservoir de carburant ; 7 – tableau de bord ; 8 – levier de commande du moteur ; 9 – garrot de fuselage (châssis – longerons et cadres en pin, revêtement – toile) ; 10 – galets de l'entraînement par câble du gouvernail ; 11 – longerons de fuselage (pin) ; 12 – jambes de force et renforts du cadre du fuselage (pin) ; 13 – bascules pour l'entraînement rigide des ascenseurs ; 14 – barres de commande d'ascenseur ; 15 – support de queue ; 16 – entraînement par câble du gouvernail ; 17 – carénage du bras de commande de profondeur ; 18 – ceintures en pin de la poutre d'aile du fuselage – continuation des longerons d'aile ; 19 – roues de châssis (300×125 mm) ; 20 – ressort de châssis (acier); 21 – pédales de contrôle de cap extérieures
L'avion A-15, fabriqué par le designer amateur I. Vakhrushev de Samara, est très similaire à l'Argo-02. Sa conception repose également sur le pin, le contreplaqué et la toile. L'entraînement de l'hélice sur cet appareil est sans engrenage.
Plus tard, les appareils dotés de fuselages en forme de fine poutre tubulaire ont gagné en popularité parmi les amateurs. L'un des premiers représentants de cette tendance fut le monoplan Rail de l'aviateur américain passionné Harris Wood. La machine est équipée d'une paire de moteurs de 20 chevaux avec hélices propulsives. L'avantage de ces machines réside dans la simplicité et la légèreté de la conception du fuselage. À propos, l'avion Virdman (États-Unis) a une conception similaire, qui est distribuée sous la forme d'un ensemble de flans.
Un avion avec un fuselage à poutre peut être non seulement un monoplan, mais aussi un biplan. Un appareil similaire, KhAI-34, a été construit par des étudiants de l'Institut d'aviation de Kharkov sous la direction de S. Shevchenko et V. Melnik. Le groupe motopropulseur était un moteur hors-bord Whirlwind de 27 chevaux. Certes, l'avion tout en bois s'est avéré en surpoids et il n'avait clairement pas assez de puissance moteur - après le décollage, le taux de montée de l'avion n'était que de 0,5 m/s, donc même voler en cercle s'est transformé en une tâche difficile pour l'avion. pilote.
Un biplan plus original, rappelant l'avion amateur très populaire « Wing Ding II » en Occident, a été créé par le père et le fils Zeliki de Rostov-sur-le-Don. Leur petit Zelik-2 avait des ailes fabriquées à partir des ailerons d'un avion An-2 et le moteur était emprunté à une unité de réfrigération Skoda. Un tuyau en duralumin d'un diamètre de 110 mm a été utilisé pour la poutre du fuselage. Il existe de nombreuses tentatives peu réussies visant à utiliser des unités d'avions en série dans des conceptions amateurs, mais c'est sur le Zelik-2 que leur combinaison s'est avérée harmonieuse et rationnelle, de sorte que les qualités de vol de ce biplan étaient assez élevées. Deux ans plus tard, les Zelik installèrent sur leur création un moteur de 70 chevaux, et avec lui le Zelik-2M démontra magnifiquement ses capacités lors de rassemblements d'aviateurs amateurs.
Un autre monoplan monoplace KhAI-40 avec un fuselage à poutre a été construit par des étudiants de l'Institut de l'aviation de Kharkov (concepteur en chef du projet - G. Khmyz). Les créateurs de cette machine ont tenté de compenser les défauts de l'hélice poussante en installant une boîte de vitesses avec une courroie crantée et une hélice de diamètre accru sur le moteur RMZ-640 de 35 chevaux. De plus, l'avion était équipé d'une aile avec un allongement de 8,2. La tentative a été un succès : l'appareil vole parfaitement et peut même transporter une charge assez importante.
A - Avion ferroviaire conçu par Harris Wood (USA) : longueur - 4,75 m ; surface de l'aile - 7,56 m2, poids à vide - 200 kg, masse au décollage - 322 kg, vitesse maximale - 145 km/h, vitesse de décrochage - 72 km/h, taux de montée - 4,5 m/s, plafond - 4500 m, distance de décollage jusqu'à une hauteur de 15 m - 375 m, distance d'atterrissage - 240 m
Avion B "Virdman" TL-1 (USA): puissance du moteur - 15 ch, envergure - 10,36 m, longueur - 5,9 m, surface de l'aile -13 m2, poids à vide - 50 kg, masse au décollage – 159 kg, maximum vitesse – 100 km/h, taux de montée – 1,8 m/s, portée de vol – 380 km
A – Biplan Zelik-2 : surface de l'aile – 7,4 m2, masse au décollage – 222 kg, puissance du moteur – 30 ch, diamètre de l'hélice – 1060 mm, pas de l'hélice – 340 mm, poussée statique de l'hélice – 60 kgf, vitesse maximale – 120 km/h, vitesse de décrochage – 60 km/h, taux de montée au sol – 1,5 m/s
B – Avion KhAI-34 : longueur – 4,8 m, envergure – 5,81 m, surface de l'aile – 8,8 m2, masse au décollage – 237 kg, diamètre de l'hélice – 1300 mm, pas de l'hélice – 600 mm, vitesse maximale – 120 km/h , vitesse de décrochage – 62 km/h
B – Avion Wing-Ding II (USA) : puissance moteur – 14 ch, envergure – 5,69 m, surface de l'aile – 9,85 m2, poids à vide – 55,5 kg, masse au décollage – 140 kg, vitesse maximale – 80 km/h, vitesse de décrochage – 42 km/h, plafond – 1220 m, portée de vol – 32 km, course au décollage – 76 m, course – 46 m
A – Avion KhAI-40 : surface de l'aile – 9,7 m2, poussée statique de l'hélice – 90 kgf, masse au décollage – 252 kg, vitesse maximale – 110 km/h, vitesse de décrochage – 55 km/h
B – Avion « Caprice » conçu par J. Namisnyak (République Tchèque)
puissance moteur - 36 ch, surface de l'aile - 9,0 m2, profil de l'aile - R-Sh - 15,5%, masse au décollage - 301 kg, masse à vide - 210 kg, équilibre de vol - 24% MAC, vitesse maximale – 130 km/h , vitesse de décrochage – 72 km/h, taux de montée au sol – 2 m/s
1 – câblage du récepteur de pression d'air ; 2 – prise d'air du ventilateur du cockpit ; 3 – tableau de bord ; 4 – réservoir d'essence ; 5 – entraînement par courroie jusqu'à l'arbre d'hélice ; 6 – arbre d'hélice allongé ; 7 – roulement d'arbre d'hélice ; 8 – hélice en bois (vitesse maximale – 2600 tr/min, diamètre – 1,54 m, pas – 0,5 m) ; 9 – train d'atterrissage avant contrôlé avec amortissement liquide-gaz ; 10 – roues de 300x100 mm ; 11 – tuyau en duralumin d'un diamètre de 110 mm; 12 – moteur bicylindre à deux temps refroidi par air fait maison ; 13 – ressort de châssis en alliage de titane VT-6 ; 14 – stores pour sortie d'air de refroidissement
Des exemples de configuration réussie d'un appareil avec un fuselage à poutre et une hélice poussante peuvent également servir d'avion "Caprice", construit à l'Institut de Kiev. aviation civile L'étudiant tchèque J. Namisnyak et « Optimiste », créé par V. Babov d'Ekaterinbourg.
Parmi les avions amateurs monoplaces, on trouve souvent des options « sauvagine ». Les problèmes de création d'hydravions intéressent de nombreux aviateurs amateurs. Et cela se comprend : dans un cas, il n'y a pas de site de décollage et d'atterrissage adapté à des dizaines de kilomètres à la ronde, mais il y a bien assez de plans d'eau ; dans un autre, ils tentent de résoudre le problème de la sécurité du décollage et de l'atterrissage (l'eau est encore « plus douce » que la terre), dans le troisième, ils sont attirés par la détente au bord d'une rivière ou d'un lac.
Toutes ces considérations ont apparemment été prises en compte par les concepteurs du club Aeroprakt déjà mentionné, qui ont construit plusieurs hydravions originaux.
L'apparition du premier d'entre eux est associée à des accidents en série du planeur d'entraînement initial « Bukvar ». Pour rendre le processus d'apprentissage plus sûr, les concepteurs ont créé un planeur qui décollait du sol à l'aide d'un amortisseur en caoutchouc et atterrissait sur l'eau.
Un an plus tard, le planeur A-3 était équipé d'un moteur hors-bord Vikhr-25, converti pour le refroidissement par air - sa puissance était tout à fait suffisante pour décoller de l'eau, mais la rigidité et la résistance de l'aile n'étaient clairement pas conçues pour des vitesses accrues.
L'appareil appelé A-5 était également destiné aux vols au-dessus de la surface de l'eau et était un amphibien doté du même moteur et d'un train d'atterrissage à roues fixes. Les vols depuis un aérodrome en terre battue ont montré que l'A-5 est assez stable, contrôlable, décolle et atterrit parfaitement sur un aérodrome en terre battue. Cependant, les tentatives de décollage et d'atterrissage ultérieur sur l'eau ont échoué en raison de la résistance élevée des roues du train d'atterrissage. En conséquence, le train d’atterrissage a été complètement retiré, transformant l’amphibien en un hydravion à fond plat. Mais l'amélioration de l'appareil ne s'arrête pas là. La résistance du fond plat s'est avérée faible et lors de la prochaine réparation du fond, cassé à la suite d'un atterrissage brutal, il a été décidé d'en fabriquer un nouveau, plus durable, avec une faible prise en charge, en le collant en mousse plastique et fibre de verre.
Avec cela, la modernisation de l'hydravion, appelé A-05 "Hydro-Il", a été achevée - l'hydravion a volé beaucoup et avec succès, effectuant facilement des acrobaties complexes. Même les atterrissages forcés se sont terminés en toute sécurité - la voiture glisse bien et atterrit en douceur sur l'eau.
L'hydravion A-05 "Hydro-11" est fabriqué en fibre de verre et en bois. Sa conception aérodynamique est celle d'un avion à ailes hautes à entretoises et à queue en forme de T. L'aile à longeron unique se compose de deux consoles amovibles qui se connectent directement au fuselage. L'aile a un allongement important et, par conséquent, l'appareil présente une qualité aérodynamique élevée, ce qui lui permet de glisser parfaitement et également de voler avec un moteur de faible puissance.
Tout le bord de fuite de l'aile est occupé par des ailerons en vol stationnaire. Pour l'aile, le chef de projet V. Miroshnik a développé un profil spécial, en élaborant sa configuration à l'aide de modèles dans la soufflerie de l'Institut de l'aviation de Samara.
L'hydravion ne dispose pas de dispositifs spéciaux assurant la stabilité sur l'eau (en règle générale, il s'agit de flotteurs profilés aux extrémités de l'aile). Au moment du stationnement, l'extrémité d'une des consoles scellées repose sur l'eau ; Lorsqu'un hydravion décolle, à mesure que sa vitesse augmente et que les ailerons deviennent plus efficaces, la console se détache facilement de la surface de l'eau. Et encore une chose - l'A-05 Hydro-11 n'a pas de gouvernail à eau spécial et sa fonction est assurée par la partie racine du gouvernail immergée dans l'eau. La centrale électrique du véhicule est le moteur Vikhr-30A, converti en refroidissement par air. L'hélice est en bois, poussante, à pas fixe.
Pour conclure l'examen des avions amateurs monoplaces, il convient de noter que de tels dispositifs trouvent parfois une application pratique. Dans un certain nombre de pays, ces machines sont utilisées pour surveiller les lignes électriques, les gazoducs et les terres agricoles. Les avions légers sont équipés d'équipements pour la photographie aérienne et d'équipements pour le traitement chimique des cultures à faible volume. Cependant, il est préférable de ne pas utiliser d'avions monoplaces pour la formation initiale ; les avions biplaces sont plus adaptés pour cela.
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Les jouets populaires pour les enfants sont les jeux de construction. Ce cadeau ravira les enfants les plus exigeants. Ils ont le même principe : ce sont des éléments qui sont reliés les uns aux autres et forment une seule figure. Les pièces peuvent être de conception cubique, sphérique ou complexe.
Il existe des milliers de types de ces jouets dans les magasins. Ils diffèrent par leur couleur et leur taille. Il existe des ensembles qui diffèrent par la complexité, le nombre de pièces, les matériaux de fabrication et les types de fixation.
Il existe des ensembles pour filles et garçons. Il est difficile de comprendre la variété des assortiments, mais les grands jeux de construction pour enfants seront particulièrement amusants. La taille élargit les possibilités de jeux. Ils se composent de trois cents pièces de rechange ou plus. Il en existe des au sol à hauteur humaine. Les pièces, les maisons, etc. sont construites à partir de fragments.
Comment choisir un designer
Lors du choix, tenez compte des facteurs :
- pas de bords durs. Le bébé pourrait être blessé. Il est souhaitable, s'il y a des coins, qu'ils soient lissés. En termes de sécurité, les matériaux souples sont bons ;
- traitement parfaitement fluide. Il ne devrait pas y avoir une seule aspérité. Les pièces sont poncées puis recouvertes d'une couche protectrice. Lisez attentivement l'étiquette. La substance de revêtement doit répondre aux exigences de sécurité pour les enfants de l'âge spécifié ;
- privilégier les matériaux naturels. Les ensembles en bois conviennent mieux aux tout-petits ;
- pas d'odeur. Odeur désagréable indique un matériau de mauvaise qualité ;
- fiabilité et facilité de fixation des pièces. Les fragments doivent être facilement connectés les uns aux autres, tout en maintenant solidement la structure ;
- les couleurs sont plus proches du naturel. Les couleurs naturelles sont agréables à regarder et ont un effet positif sur la santé psychologique et émotionnelle de l'enfant. Ignorez les couleurs acides ;
- adapté à la tranche d’âge. Sur l'emballage, vous trouverez des recommandations sur l'âge de l'enfant. Tenez-en compte lors du choix, mais ne mettez pas cette exigence en premier, car chaque bébé se développe à sa manière. Ce qui est trop tôt et au-delà des forces de l’un n’intéressera plus l’autre ;
- Immédiatement après l'achat, inspectez soigneusement le kit pour vérifier si tous les éléments sont présents et si les fixations sont en bon état de fonctionnement.
Il est préférable de ne pas montrer l'achat à votre enfant avant l'inspection pour éviter toute déception inutile. Si vous constatez un défaut, vous avez le droit de retourner ou d'échanger votre achat dans un délai de deux semaines.
Pour les enfants de 1 à 3 ans
Les bébés de cet âge apprennent les couleurs, les formes et les tailles. Il leur est encore difficile de comparer les composants entre eux. Habituellement, il n'y a pas de fixations dans les kits de construction pour les plus petits enfants ; les pièces sont superposées. Le meilleur premier constructeur est celui des cubes.
Tout le monde avait des cubes dans son enfance. Matériel pour eux : plastique, bois, tissu, carton. À cet âge, il est important de développer la perception tactile de l’enfant. Si la conception du cube contient différentes structures matérielles, cela est le bienvenu.
Pour les premières expériences d'assemblage, des ensembles composés de 3 à 5 cubes conviennent. Avec l'âge, le nombre de cubes devrait augmenter. Apprenez à votre enfant à construire des structures de plus en plus complexes. Pour économiser de l'argent, vous pouvez acheter immédiatement un grand ensemble et donner progressivement à votre enfant un nombre croissant de cubes. Pour la première fois, les plus brillants et les plus intéressants d'entre eux conviennent.
Lors de l'achat, assurez-vous que les bords des cubes sont plats. Sinon, il ne sera pas possible de construire quoi que ce soit à partir d'eux, car ils ne se tiendront pas solidement les uns sur les autres. Constitué de moules en forme de nid d'abeille, il est pratique pour jouer dans le bac à sable.
Les fragments sont gros et en plastique. Ils sont faciles à laver et se plient de manière compacte dans un sac spécial pour faciliter leur transport à l'extérieur. Peut être utilisé comme moules à sable. Après être passé au bac à sable, rincez les moules avec une solution désinfectante. Intéressant, pratique, adapté à la salle de bain. De tels éléments peuvent être fixés sur n'importe quelle surface verticale. Pratique à utiliser en voyage. En fixant les composants à l'arrière du siège avant avec des ventouses, vous occuperez et divertirez votre enfant pendant un long voyage. Les ventouses se fixent bien à la baignoire bébé et sont faciles à déplacer même dans l'eau.
Exigences pour le premier constructeur
Tout d’abord, les détails doivent être volumineux. Cela garantit la sécurité du bébé ; il ne pourra pas les avaler accidentellement. Plus le fragment est gros, plus il est facile pour la main d’un petit enfant de le saisir.
Le plus souvent, ils sont constitués d'un petit nombre d'éléments, de 3 à 10 pièces. Sur le marché, vous pouvez trouver des tapis en bois, moelleux et design.
À un si jeune âge, la construction contribuera à la perception spatiale. Le bébé commencera à comprendre ce que signifie à droite, à gauche, en bas, en haut.
Pour les enfants de 3 à 6 ans
Les composantes diminuent en proportion inverse avec l’âge de l’enfant. Plus le collectionneur est âgé, plus les détails sont fins. Et leur nombre augmente progressivement. De nouveaux matériels apparaissent pour les enfants d'âge préscolaire. Au bout de trois ans, il devient intéressant de jouer avec les figurines obtenues à partir de pièces, elles deviennent de nouveaux jouets ; L'enfant invente des contes de fées et histoires divertissantes avec leur participation.
Ensembles d'histoires. Des designers apparaissent qui proposent déjà une sorte de terrain de jeu. Par exemple, une ferme, un magasin ou une jungle. Ces kits comprennent non seulement du matériel d'assemblage, mais également des figures d'hommes ou d'animaux.
Constructeurs de blocs familiers à tout le monde. Grande quantité les blocs sont connectés à votre guise, et à chaque fois de nouvelles intrigues et histoires sont obtenues. En achetant progressivement de nouveaux ensembles, en les collectant et en les connectant ensemble, vous obtiendrez des sites et des villes.
Céramique. Ce sont des chantiers de construction. Des ensembles composés de briques vous aideront à vous sentir comme des constructeurs. À partir de matériaux de construction et de « ciment », vous pouvez construire un château, un garage ou un atelier. Les briques en céramique sont livrées avec un mélange qui les maintient ensemble. Il se lave facilement et est comestible. Le matériau non standard est sans danger pour la santé.
Sur les aimants. Les aimants trouvent également leur place dans la créativité des enfants, ce qui diversifie le champ d'application. Les composants de ces jouets sont des bâtons avec des boules magnétiques aux extrémités. La progéniture étudie en pratique le magnétisme et le principe d'interaction des aimants avec d'autres substances et entre eux.
Technique. Les kits de conception sont fabriqués spécialement pour les garçons, où pour assembler ou réparer, vous devez utiliser un arsenal d'outils spéciaux, comme ceux de papa. Depuis l'enfance petit homme s'habitue au fait que l'équipement nécessite un entretien.
Musical. Recueilli à partir de fragments individuels instruments de musique, auquel vous pouvez jouer. Comme la trompette, le piano, le violon. Tenez compte des préférences du jeune musicien lors du choix.
Pédagogique. Avec leur aide, ils étudient les lettres, les chiffres, l'arithmétique en forme de jeu. Il est préférable de jouer avec le petit et de lui expliquer la signification de certains symboles. Ils doivent être utilisés au plus tôt 5 ans.
Constructeurs de mosaïque. L'assemblage selon un échantillon ou un croquis personnel est fourni. Les éléments sont reliés un à un et le résultat est une image semblable à une mosaïque. Les pièces sont plates avec des fentes pour les fixations. Les figurines assemblées s'avèrent volumineuses. Ces jouets ressemblent vaguement à un puzzle.
Pour les enfants de 5 à 10 ans
Dès l'âge de cinq ans, les enfants adorent créer des jouets de leurs propres mains.
Métal. Ils sont assemblés en vissant les composants les uns aux autres à l'aide de boulons et d'écrous. Il existe des modèles similaires en plastique, mais les fils se détachent et se tordent. Ne lésinez pas sur la qualité. Assembler un tel puzzle n’est pas facile. Aidez le jeune chercheur dans un premier temps. S'il est intéressé, il vous dira « merci » pour cette activité intéressante et utile.
Transformer des jeux de construction. Après avoir assemblé une figurine d'animal, il devient possible de la transformer en avion, en voiture ou en robot. Le secret de l'action réside dans les supports mobiles spéciaux. Ce sont des boules qui s'insèrent dans un bol sphérique, dont la conception est similaire à celle d'une articulation humaine.
Avec éléments mobiles diversifiez les jouets préférés de votre enfant. Après avoir récupéré le crocodile, vous remarquerez peut-être que ses pattes bougent ou que sa gueule s'ouvre.
Avec radiocommande. Le bébé sera ravi de cette fonction. Les voitures et les avions pourront circuler et voler autour de votre appartement. Télécommandes incluses.
Pour les enfants de plus de 10 ans
De tels ensembles sont proches d'objets, de situations et de modèles existants.
Les plus courants sont les kits de modélisation en bois. Le résultat est des modèles de maisons, de voitures et de bâtiments.
Curviligne. Composé de tubes pliables. Les figurines obtenues sont en plastique, elles sont compressées, pliées et ne se cassent pas. Développer la pensée spatiale et la perception oculaire.
Vous permettant d'observer des illusions d'optique. Les figurines assemblées varient en fonction de l'angle de vue. Pour les enfants, ce spectacle est comparable à de la magie.
Kits pour assembler des appareils fonctionnels modernes. Permet de récupérer des objets fonctionnels : radio, microphone ou alarme. De tels ensembles suscitent l’intérêt pour la modélisation et fournissent des connaissances de base sur l’électricité, le magnétisme et la mécanique. Il y aura de quoi surprendre vos camarades à l'école.
Les constructeurs de grilles sont toujours populaires aujourd'hui. Ce sont des éléments comportant plusieurs trous sur toute leur longueur. Ils sont reliés entre eux à l'aide de boulons. Vous pouvez tout créer, des animaux fabuleux aux voitures.
Labyrinthes.À partir de parties de ces ensembles, les mouvements du labyrinthe sont obtenus - soit selon un modèle donné, soit en inventant vous-même des itinéraires.
Chaque type est bon à sa manière, présente des avantages et des inconvénients. Pour chaque famille, le designer est sélectionné individuellement.
Précautions
Précautions et règles d'utilisation des grands jouets de construction pour enfants :
- Un enfant ne doit jouer que sous la surveillance d'un adulte.
- Les éléments ne doivent pas être utilisés à d’autres fins.
- Lavez les composants dès qu’ils sont sales, mais au moins une fois par semaine. De l'eau tiède et du savon suffisent. Essuyez avec un chiffon en coton.
- Rangez les jouets dans un endroit frais et sombre avec une faible humidité. Évitez tout contact avec les animaux domestiques.
Avantages
Soyez prudent lorsque vous choisissez un grand designer. Développement de la conception et de la modélisation motricité fine, et, par conséquent, nous obtenons le développement de la pensée créatrice, de l'appareil vocal et de la logique.
Lorsqu'un adolescent s'essaye en tant qu'inventeur, en plus du résultat proposé, il assemble n'importe quoi à partir de pièces. C’est là que réside le véritable champ de l’imagination.
Le constructeur est tous les jours nouveau jouet. À partir des pièces, vous obtiendrez un nouveau plaisir pour chaque jour. Vous ne vous en lasserez pas longtemps. Cela fait de l’achat un investissement pratique.
Problèmes
Pour réussir le montage, il vous faudra de la persévérance. Assurez-vous de choisir une difficulté qui correspond à votre niveau de développement. Si la tâche s'avère trop difficile, votre enfant ne pourra pas s'en sortir sans votre aide.
En refusant de l'aider, vous risquez de décourager définitivement l'intérêt pour les activités de développement, ce qui conduit à des situations désagréables. Activités conjointes Ils rapprochent parents et enfants et contribuent à établir des relations de confiance. Vous apprécierez vous retrouver en famille les soirs d'hiver et retomber en enfance. Lorsque vous choisissez un jeu de construction pour votre tout-petit, achetez-en un seul avec lequel vous seriez vous-même heureux de jouer.
Un ensemble trop simple deviendra ennuyeux et créera du rangement inutile. Vous n’avez pas besoin de gaspiller de l’argent.
Les activités de modelage permettent aux enfants d'expérimenter. L'indépendance se développe. La progéniture commencera à jouir du résultat de son propre travail avec un sentiment de satisfaction.
Après des activités aussi passionnantes, il est probable que l'enfant deviendra un grand designer ou architecte, et ce sera votre mérite.
De nos jours, ce divertissement est très pertinent et demandé. En améliorant la réflexion et les capacités de travail acharné d'un enfant, un ensemble créatif lui apprendra également :
- distinguer les couleurs et les formes ;
- combiner correctement les éléments, sélectionner les pièces nécessaires ;
- construire diverses structures;
- faire preuve d'ingéniosité et d'imagination;
- prendre des décisions de manière indépendante ;
- précision et persévérance.
Il existe d’innombrables variantes de modèles de jouets. Par conséquent, vous pouvez choisir non pas un, mais plusieurs designers. Chacun d'eux portera une idée particulière.
Ayant un design moderne, des kits de construction pour la créativité des enfants saturé d’une palette lumineuse et diversifiée. Le jouet plaira qualité parfaite: Caractéristiques de conception claires et dessin précis. Ils sont agréables au toucher et ne présentent ni aspérités ni fissures. Le matériau du jeu (plastique ou bois) est sans danger pour la santé car respectueux de l’environnement.
Chaque enfant sera ravi du jeu de construction pour la créativité des enfants avec sa variété et son originalité. Avec un tel jouet, le temps passe inaperçu. Les garçons et les filles apprécieront avec plaisir leurs premières réalisations dans le domaine créatif. le designer les aidera à ouvrir le monde d'un côté lumineux et coloré avec des possibilités incroyablement illimitées.
Jeux de construction pour la créativité des enfants
Aujourd'hui, les jeux de construction créatifs sont très populaires auprès des enfants de tous âges. Un jeu de construction avec de grandes pièces convient aux plus jeunes fans de créativité. Déjà dans jeune âge Les tout-petits seront heureux de construire leur première tour ou maison pour leur jouet préféré. Les plus grands apprendront à réaliser de véritables chefs-d’œuvre architecturaux.
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En achetant en ligne des ensembles de construction pour la créativité des enfants, vous n'aurez pas à vous soucier inutilement de savoir où trouver du temps et de l'énergie pour faire du shopping. C'est très confortable et pratique pour l'emploi du temps d'une personne moderne. De plus, les produits achetés en ligne sont toujours moins chers que dans les rayons des magasins.
Le concepteur créatif est pertinent pour tout fête des enfants ou un événement. Ce jouet est une option standard pour les écoles et les établissements préscolaires. Avec son aide, vous pouvez non seulement captiver les enfants, mais également organiser des concours, donnant aux enfants la possibilité de rivaliser d'ingéniosité et d'imagination. L'ensemble créatif motive les enfants à se développer avec diligence et à montrer de meilleurs résultats chaque jour. Ce sera un merveilleux cadeau pour toute fête d'enfants.
